[发明专利]用于对至少一个能够以电的方式操纵的致动器进行操控的控制模块

说明书

本发明涉及一种用于对至少一个能够以电的方式操纵的致动器（4）进行操控的控制模块，该控制模块具有壳体件（2）并且具有被装入到所述浇注空间（10）中的线路载体（5），在该壳体件上构造浇注空间（10），在所述线路载体上布置了电子的控制线路（51、52、53、54、55），其中所述线路载体（5）用浇注料（8）包围在所述浇注空间（10）中并且嵌入在浇注空间中，并且所述线路载体（5）的电连接元件（9）从所述浇注空间（10）向外引导。对于所述控制模块来说，按照本发明而提出，将所述壳体件（2）一体地构造在致动器壳体（3）上，所述致动器壳体容纳所述能够以电的方式操纵的致动器（4）。

背景技术

在机动车技术中用于对不同的电致动器进行操控的控制模块为人所知。能够以电的方式操纵的致动器比如包括自动变速器中的能够以电的方式操纵的离合器、用于电转向装置的致动器、用于油泵的EC马达、电的车窗玻璃升降器、以电动的方式操纵的复式离合器传动机构、自动化的变速器中的电动的调节器、废气涡轮增压器中的电废气门调节器、节流阀调节器以及更多致动器。所述控制模块能够构造为简单的控制器，所述控制器具有被施加到线路载体上的控制线路，所述控制线路被装入到壳体中。所述控制器能够作为单独的构件被固定在机动车中并且比如通过电缆束与有待操控的致动器电连接。

自较长时间以来，用于对齿轮离合器进行操控的控制模块被安装在变速器的上面或者里面。所述控制模块除了真正的电子的控制器之外比如能够具有传感器以及相对于所述致动器的接触接口。变速器控制模块的电子的控制线路必须得到保护，以防止腐蚀性的变速器流体。为此目的，也使用浇注料，所述浇注料被施加到所述电子的控制线路的线路载体上，以进行保护。因此，比如从DE 10 2011 085 629 A1中公开了一种用于对变速器的致动器进行操控的电子模块，所述电子模块具有杯状壳体以及布置在所述杯状壳体中的带有连接元件的线路载体。所述线路载体为了对自身进行保护而用浇注料被浇注在所述杯状壳体中。所述连接元件从所述浇注料中伸出来并且部分地用于连接到电压供给上、连接到EC马达上、连接到传感器和/或LIN-或者CAN-总线上。所述杯状壳体能够通过固定器件被固定在所述变速器或者变速器液压系统的壳体件上。

发明内容

本发明涉及一种用于对至少一个能够以电的方式操纵的致动器进行操控的控制模块。所述控制模块包括壳体件，在该壳体件上构造浇注空间；以及被装入到所述浇注空间中的线路载体，在所述线路载体上布置电子的控制线路，其中所述线路载体用浇注料包围在所述浇注空间中并且嵌入在浇注空间中，并且所述线路载体的电连接元件从所述浇注空间向外引导。按照本发明来提出，将所述壳体件一体地构造在致动器壳体上，所述致动器壳体容纳所述能够以电的方式操纵的致动器，其中在所述壳体件上构造所述浇注空间。

所述按本发明的控制模块有利地被集成到所述致动器壳体中，从而与所熟知的、具有自身的用于所述控制模块的壳体的解决方案相比能够降低结构空间、成本和重量。单独地设置的杯状壳体被取消并且有利地通过相应地构造的致动器壳体来取代。由于嵌入到介质稳定的浇注料中而同样不需要盖子。也能够有利地取消所述单独的用于固定所述控制模块的固定器件，因为所述固定器件能够被本来已经在所述致动器壳体上所设置的固定器件所取代。所有用于制造按本发明的控制模块的制造步骤都能够在经济上有利地在生产线中通过高度集成的制造方法来实施。能够有利地取消通过单独的散热体给所述线路载体进行散热的做法。换而言之，所述散热直接通过所述浇注料来进行。因为设有所述电子的控制线路的线路载体完全被嵌入到所述浇注料中，所以有利地没有包住任何空气体积（Luftvolumen）。因此能够放弃其它必要的单独的压力补偿元件。所述浇注料对所述具有电子的控制线路的线路载体进行足够的包围，以防止所有环境影响。此外，所述设有电子的控制线路的线路载体通过所述浇注料来减振，从而能够放弃额外的缓冲器件。