[发明专利]飞机座舱罩上的舱外耐久透明导电涂层

说明书

一种涂覆的透明体，其包括：透明体；在该透明体上的基层，该基层包含选自下面的至少一种：有机化合物、有机硅化合物和聚硅氧烷化合物；物理接触该基层的金属层；和在该金属层上的金属氧化物层，该金属氧化物层包含铝掺杂的氧化锌(AZO)。

发明背景

飞机座舱罩例如诸如隐形飞机座舱罩可以包括低电阻(例如高导电率)层来防止或者减少静电荷的积聚和提供雷达衰减。作为沉积静电和/或雷击的结果，静电荷会积聚在座舱罩上，并且会干扰飞机的各种功能。通过包括一个或多个低电阻层，飞机座舱罩可以排掉或者耗散静电，由此防止或者减少静电荷在座舱罩上的积聚。该一个或多个低电阻层可用高电阻罩面漆(例如聚氨酯抗静电涂层)涂覆，只要静电荷可以穿过该有机罩面漆转移进入该一个或多个低电阻层。

现代的喷气飞机座舱罩例如F-22隐形战斗机座舱罩典型地由聚合物材料制成。这样的材料由于它们重量轻、强度高和容易成形而获得使用。但是，大多数聚合物材料不满足隐形飞机的要求，例如低薄膜电阻和承受极端天气条件的能力。因此，使用涂层(例如有机和无机涂层)来赋予座舱罩高导电率和其他必需或者期望的特性。

典型地这些涂层包括金属层例如银(Ag)、铂(Pt)、钯(Pd)或者钨(W)层，和抗反射金属氧化物层，例如氧化铟锡(ITO)或者二氧化钛(TiO₂)层，从而为涂层赋予导电性和透明性。含银的金属层曾是优选的，因为这样的层表现出高导电率和中性颜色。但是，银缺乏耐腐蚀性，并且银氧化成氧化银降低了金属层的柔性和光透射。由于银在较高温度更容易腐蚀，因此抗反射金属氧化物涂层典型地已在降低的温度下施涂到银层上，这降低了所形成的抗反射金属氧化物涂层的拉伸伸长性能。此外，由于环境曝露(例如湿气、紫外线和/或酸雨)会导致银氧化，因此含银层的涂层经常还包括一给或多给有机层，例如疏水聚合物，来保护银抗环境曝露。虽然有机层可降低银对湿气的曝露，但是这样的涂层表现出有限的使用寿命，这归因于涂层的电性能和光性能的快速劣化。此外，金属氧化物层例如ITO层典型地被限制为超薄层，这限制了涂层的光透射。

发明内容

根据本发明的实施方案，一种涂覆的透明体，其包含：透明体；该透明体上的基层，该基层包含选自下面的至少一种：有机化合物、有机硅化合物和聚硅氧烷化合物；物理接触该基层的金属层；和在该金属层上的金属氧化物层，该金属氧化物层包含铝掺杂的氧化锌(AZO)。

该金属层可基本上不含银。

该透明体可选自飞机座舱罩、飞机挡风玻璃和飞机窗户。

该金属氧化物层的厚度可以是约10nm-小于200nm。

该金属氧化物层的厚度可以大于20nm-小于180nm

该基层可包括选自下面的材料：聚环氧化物，聚丙烯酸酯，聚氨酯，聚硅氧烷及其组合。

该金属层的厚度可范围在约5-约20nm。

该涂覆的透明体可进一步包括在该透明体和该基层之间的粘合层。

该涂覆的透明体可进一步包括在该金属氧化物层上的罩面漆。

该罩面漆可包括聚氨酯。

该罩面漆可物理接触该金属氧化物层。

在某些实施方案中，该涂覆的透明体进一步包括在该罩面漆和金属氧化物层之间的罩面粘合层。

该罩面粘合层可以是导电的。

附图说明

附图与本申请文件一起展示了本发明的示例性实施方案，并且与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是根据本发明一种实施方案的涂覆的透明体的分解的横截面图，该透明体包括导电性多层堆叠体。

图2-4是根据本发明的各种实施方案的涂覆的透明体的分解的横截面图。