[发明专利]车辆内燃机的水喷射设备

说明书

本发明涉及一种车辆的内燃机的水喷射设备，所述水喷射设备包括至少一个用于喷射水的水喷射器(2)、水箱(3)、用于将水从所述水箱(3)输送到所述水喷射器(2)的输送元件(4)、输入管路(5)和过滤器组件(6)。所述输入管路(5)设置为用于将所述水箱(3)与所述车辆(100)的车身(101)的至少一个排水口(102)连接，其中，其中，来自周围环境的、到达所述排水口(102)中的水能够经由所述输入管路(5)供应给所述水箱(3)。所述过滤器组件(6)设置为用于过滤所述输入管路(5)的水。此外，本发明涉及具有这种水喷射设备(1)的内燃机(50)和车辆(100)。

技术领域

本发明涉及一种车辆内燃机的水喷射设备，在所述水喷射设备中，使用新的水源用于水喷射设备的水喷射器。此外，本发明涉及一种内燃机，所述内燃机包括这种水喷射设备。本发明的另一方面涉及一种车辆，所述车辆包括这种内燃机和/或水喷射设备。

背景技术

由于对减少二氧化碳排放的提高的要求，内燃机逐渐地在燃料消耗方面被优化。然而，已知的内燃机在具有高载荷的运行点中在消耗方面不能被优化地运行，因为所述运行被爆震倾向和高的废气温度限制。用于减少爆震倾向和用于降低废气温度的可能的措施是水的喷射。

在现有技术中已知一些水喷射设备，在所述水喷射设备中提供来自不同来源的水。例如由DE 10 2007 050 511A1已知一种水喷射系统，在所述水喷射系统中，使用空调设备的冷凝水用于水喷射。在DE 10 2012 207 906A1中说明了一种另外的水喷射系统。在此，使用冷凝器用于将包含在内燃机废气中的水蒸气冷凝成用于水喷射设备的液态水。然而，所提出的解决方案可能是不利的。在空调设备蒸发器上形成水以具有5℃至10℃以上露点的气候为前提，这相当于蒸发器的用于形成冷凝液的工作点。然而，这正好在欧洲或者其它国家中仅一年的几个月中是这种情况，也就是说，水获取的时间非常有限。这导致非常大水箱的必要性。此外，废气冷凝液的使用蕴含以下缺点：冷凝液由于另外的废气组分是酸性的并且因此水喷射系统的零部件被严重地污染。因此，可能不能避免零部件的腐蚀。此外，在紧凑水箱的情况下，水箱的定期补充是必要的，这一方面是费时的并且另一方面通过购买水而导致其它成本。

发明内容

与之相对地，根据本发明具有权利要求1特征的车辆内燃机的水喷射设备具有以下优点：收集通过车辆车身积聚的、来自周围环境的水(通过降水、车辆洗涤、玻璃清洁装置等提供的水)并且将这些水用于水喷射。这种水不与例如废气冷凝液那样有腐蚀性。因此，从周围环境收集的水不太强地污染水喷射设备的引导水的零部件。为了避免在水中的可能坚硬的和溶解的污染物损坏水喷射设备的引导水的零部件，根据本发明设置水的过滤装置。这根据本发明通过车辆内燃机的水喷射设备来实现，所述水喷射设备包括至少一个用于喷射水的水喷射器、水箱、用于将水从水箱输送到水喷射器的输送元件、输入管路和过滤器组件。输入管路设置为，用于将水箱与车辆车身的至少一个排水口连接，其中，来自周围环境的、到达排水口中的水能够经由输入管路供应给水箱。过滤器组件设置为，用于过滤输入管路的水。因此，经过滤的水被储存在水箱中并且可供用于水喷射。此外，通过使用来自周围环境的水(从所述水中除去可能的污染物)可以降低由于否则需要的定期补充过程而引起的成本和时间花费。尤其在具有高的平均年降水量的国家中，这可以导致明显的成本节约。

从属权利要求示出本发明的优选扩展方式。

优选地，过滤器组件设置为，用于使未溶解的颗粒或者说固体和/或溶解的成分从水中分离。因此，可以保证水喷射设备的防故障运行功能。

特别优选地，过滤器组件包括第一过滤器元件、尤其筛，所述第一过滤器元件设置为，用于使未溶解的颗粒从水中分离。这些颗粒可以理解为不溶于水的固体。第一过滤器元件能够以简单的方式被替换。