[发明专利]多功能婴儿车

说明书

一种多功能婴儿车可包括由快速释放枢转接头连接的下部底架壳和上部乘员壳，其提供牢固且舒适的乘员容纳。此外，该结构架构设计成允许安全地适应轮轴构造。通过灵活的悬架臂安装，悬架‑轮毂‑轮/轮胎组件可快速组装/拆卸来提供备选的使用轮轴布局。人体工程学手柄可与用于推动、拉动、牵引、运载等的结构联接。在拆卸时，多功能婴儿车可折叠成紧凑储存模式。因此，可以以安全方式容易地达成和实现不折衷的性能、通用性和使用功能性。

背景

幼儿耐用消费品行业是每年全球数十亿美元的业务领域。在这个领域内有各种产品为儿童乘员提供轮式移动性，包括婴儿车、自行车拖车车厢和旅行车。

婴儿车(童车，儿童载具)是一种用来运载和运送婴幼儿的手推式幼儿移动装置。基于儿童乘员的年龄和使用情况，有不同类别的婴儿车：标准婴儿车(也称为全尺寸或普通婴儿车)通常设计用于容纳仰卧位的婴儿(0-6个月)；随后(6-36个月)过渡到立座式容纳。慢跑婴儿车设计用于为乘员提供平稳、稳定的乘坐，并且在跑步速度下为用户提供易操作性和人体工程学设计。旅行系统在单个系统中包括可携带式婴儿汽车座椅和标准婴儿车。一旦儿童成长超过婴儿汽车座椅，则标准婴儿车可以单独使用。轻量婴儿车或伞式婴儿车是可紧凑地折叠的立座式婴儿车。它们的轻量和便携性使其对于公共交通以及在拥挤区域操纵是用户友好的。多子婴儿车具有允许容纳两名或更多乘员的灵活结构设计。

自行车拖车车厢是具有用于运输儿童乘员的挂接系统的无马达轮式框架装置，并且构造成增强一名或多名乘员的舒适性和安全性。拖车通常具有低重心，以在转弯时提高稳定性。单轮：单轮设计通常具有单个后置轮。虽然牵引能力有限，但这种设计趋向于在移动时比有两个或更多轮的拖车更稳定。在转弯时单轮可从一侧倾斜到另一侧，就像自行车本身一样，从而允许以相对高的速度协调转弯。两轮：两轮设计提供更大的乘员运载能力和更宽的乘员床。虽然不适合高速，但它们是日常骑行的理想选择；非常像汽车后面牵引的拖车。两轮拖车趋向于与自行车的车把一样宽或比其更宽，因此在狭窄空间乘坐时需要小心。

儿童旅行车是一种玩具旅行车，其具有与传统的更大承重能力的实用旅行车相同的架构，但是更小并且具有敞开的顶部。普通旅行车能够容纳一名儿童，并且大体上通过前面的把手由人力推动。

上述幼儿移动装置提供特定和有限的功能。在大多数情况下，幼儿移动装置制造成具有专门为给定功能或目的而设计的滚动底架。此外，当OEM(原始设备制造商)创造试图提供多功能的产品(即，转换为婴儿车的自行车拖车车厢)时，底架架构限制导致性能折衷。因此，消费者要么为每个特定目的购买单独的装置(其包括新的滚动底架)，要么在多个功能组合在单个产品中时接受显著的性能下降。

这样缺乏购买为多种实用性提供多功能性和未折衷的性能的优化结构架构的消费者选择会导致：原材料与资源的增加的碳足迹和使用、跨过购买的多个定制产品的新购买折旧的高机会成本，以及在运输多个装置时无效使用家庭基础存储空间和便携性。

因此，期望一种可容易针对用户和幼儿乘员的变化的需要来配置的多功能婴儿车装置，其为每个使用功能提供未折衷的性能。

概要

上文提到的挑战中的许多可通过一种具有灵活设计的多功能婴儿车解决，其可在多种移动构造和使用之间调整。多功能婴儿车的乘员结构系统可包括可相对于彼此定位来改变乘员容纳的下基部结构和上基部结构。此外，该结构架构设计成允许安全地适应轮轴构造。通过灵活的悬架臂安装，悬架-轮毂-轮/轮胎组件可快速组装/拆卸来提供备选的使用轮轴布局。因此，可以以安全方式容易地达成和实现不折衷的性能、通用性和使用功能性。