[发明专利]用于机动车辆的转向柱有效
申请号: | 201780021331.5 | 申请日: | 2017-03-23 |
公开(公告)号: | CN109070930B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 马蒂亚斯·安瑟兰;耶罗尼米斯·施尼策尔;托比亚斯·赫布 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 高源;王艳江 |
地址: | 列支敦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 转向 | ||
1.一种用于机动车辆的转向柱(1),所述转向柱(1)包括具有转向齿轮侧端部和方向盘侧端部的套单元(2),其中,所述套单元(2)包括外套管(23),内套管(21)以可伸缩的方式设置在所述外套管(23)中,并且转向主轴(3)以能够绕纵向轴线(22)旋转的方式安装在所述套单元(2)中,其中,所述转向主轴(3)至少部分地包括中空轴(31),转向轴(33)以可伸缩的方式设置在所述中空轴(31)中,并且所述转向主轴(3)在所述套单元(2)的所述方向盘侧端部部分处以可旋转的方式安装在后轴承(24)中,
其特征在于,
在所述套单元(2)的所述转向齿轮侧端部与所述后轴承(24)之间且所述套单元(2)与所述转向主轴(3)之间设置有安全元件(7、8),在所述套单元(2)的所述转向齿轮侧端部与所述后轴承(24)之间且所述安全元件(7、8)之外,所述安全元件在所述套单元(2)与所述转向主轴(3)之间留出比所述套单元(2)与所述转向主轴(3)之间的径向距离小的沿周向的径向安全距离;所述安全元件形成为单独的部件,该单独的部件具有中空的筒形套筒形式,所述安全元件相对于所述转向主轴以无接触的方式布置,且所述安全距离由所述安全元件与所述转向主轴(3)之间的径向距离形成。
2.根据权利要求1所述的转向柱,其特征在于,所述安全元件(7、8)设置在所述中空轴(31)的下述纵向区域中:在该纵向区域中,所述转向轴(33)能够被轴向地引入到所述中空轴(31)中。
3.根据前述权利要求1-2中的任一项所述的转向柱,其特征在于,所述安全元件(7、8)设置在下述纵向区域中:在该纵向区域中,所述中空轴(31)在所述套单元(2)内延伸。
4.根据前述权利要求1-2中的任一项所述的转向柱,其特征在于,所述安全元件(7)形成为环形元件。
5.根据前述权利要求1-2中的任一项所述的转向柱,其特征在于,所述安全元件(8)设置在所述套单元(2)中。
6.根据权利要求5所述的转向柱,其特征在于,所述安全元件(8)设置在所述内套管(21)中。
7.根据权利要求5所述的转向柱,其特征在于,所述安全元件(8)包括至少部分地在所述内套管的周向上延伸的径向成形部。
8.根据前述权利要求1-2中的任一项所述的转向柱,其特征在于,所述安全元件(7)由塑性材料或弹簧钢形成。
9.根据前述权利要求1-2中的任一项所述的转向柱,其特征在于,所述安全元件构造成至少部分地减小摩擦。
10.根据权利要求7所述的转向柱,其特征在于,在所述外套管(23)与所述内套管(21)之间设置有能量吸收装置(9)。
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