[发明专利]滚动轴承装置以及板一体型滚动轴承

说明书

由能够塑性变形的材料形成的板(11)为具有用于配置滚动轴承(10)的轴承配置孔并且具有使板(11)的轴承配置孔和外部能够连通的切口部的开口环型板，该板(11)至少具有两处用于将板(11)和壳体(31)连结固定的螺栓用孔(13)。在滚动轴承(10)的外圈的外周面具有供板(11)的轴承配置孔的周缘部配置的槽部,板(11)的轴承配置孔的周缘部配置于上述外圈的槽部。将螺栓(32)旋入板(11)的螺栓用孔(13)，由此将板(11)固定于壳体(31)，并且将板(11)固定于滚动轴承(10)的外圈的槽部。

技术领域

本发明涉及由壳体、滚动轴承以及用于将该滚动轴承固定于该壳体的板组成的滚动轴承装置、以及固定于壳体的板一体型的滚动轴承。详细而言，涉及用于汽车用变速器等的滚动轴承装置、以及用于汽车用变速器等且固定于其壳体的板一体型滚动轴承。

背景技术

近年，随着汽车的小型化，发动机、变速器等的小型化要求不断增强。因此，构成部件的小型化被种种探讨，将滚动轴承固定于壳体的固定方法也被探讨。

作为将滚动轴承固定于壳体的固定方法公知有在滚动轴承的外圈设置台阶部，用固定板将该台阶部和壳体夹住来固定的方法(后述专利文献1)。

另外，公知有为了将滚动轴承固定于在壳体固定的板而使用卡止环的方法(后述专利文献2)。

此外，针对板一体型的滚动轴承公知有将滚动轴承插入在固定于壳体的板中形成的贯通孔，将板和滚动轴承以非贯通的方式使金属变形而固定的方法(后述专利文献3)。

专利文献1：日本特开2009-008155号公报

专利文献2：日本特开2009－030794号公报

专利文献3：DE102008021832B3

然而，对专利文献1记载的方法而言，壳体的小型化是可能的，但是使用一对板并利用螺栓固定，因此向壳体的组装性和以往比没太大变化。另外，对专利文献2记载的方法而言，为了使板和轴承一体，将卡止环设置于板和轴承外圈之间实现板和轴承的防脱，提高组装性，但部件个数增加，因此存在在作业性上产生问题的情况。

此外，针对板一体型的滚动轴承而言，专利文献3记载的方法难以确认是否被固定。

发明内容

因此，本发明的目的在于提高板和轴承的一体化以及向壳体的安装性并提高作业性。

本发明涉及：涉及滚动轴承装置的发明(以下有时称“第1发明”)以及板一体型滚动轴承(以下有时称“第2发明”)，上述发明的主旨针对第1发明而言存在于后述[1]～[4]，针对第2发明而言存在于后述[5]～[10]。

[1]一种滚动轴承装置，由壳体、滚动轴承以及用于将该滚动轴承固定于该壳体的板构成，其中，上述板由能够塑性变形的材料形成，上述板为具有用于配置上述滚动轴承的轴承配置孔并且具有使该板的轴承配置孔和外部能够连通的切口部的开口环型板，上述板至少具有两处用于将该板和上述壳体连结固定的螺栓用孔，在上述滚动轴承的外圈的外周面具有供上述板的轴承配置孔的周缘部配置的槽部，上述板的上述轴承配置孔的周缘部配置于上述外圈的槽部，将螺栓旋入上述板的螺栓用孔，由此将上述板固定于上述壳体，并且将上述板固定于上述滚动轴承的外圈的槽部。

[2]根据[1]所述的滚动轴承装置，其中，在上述螺栓用孔中的2个螺栓用孔之间的上述板的部分，配置有上述切口部，形成上述切口部的一方的端缘部和另一方的端缘部具有沿上述轴承配置孔的径向相互对置的部分。

[3]根据[2]所述的滚动轴承装置，其中，上述板的2个端缘部配置为通过为了将螺栓旋入上述板的2个螺栓用孔而施加的力而2个螺栓用孔之间的切口部封闭。

[4]根据[1]至[3]的任一项所述的滚动轴承装置，上述滚动轴承装置用于变速器。