[发明专利]基于Uu的车辆到车辆通信的调度方法和系统

说明书

一种用于在WTRU中操作的方法，该方法可以包括从所述WTRU向eNB传送关于SPS资源的请求，其中该请求包括被请求的SPS资源的周期以及时间偏移，该时间偏移用于指示所述WTRU预期为其分配SPS资源的时间的。该方法可以进一步包括由所述WTRU从所述eNB接收响应于所传送的关于SPS资源的请求的SPS配置。所传送的请求的时间偏移可以包括与WTRU的子帧号(SFN)0相对的SFN偏移。所接收的SPS配置可以对应于PC5接口，并且所述SPS配置可以是通过物理下行链路控制信道(PDCCH)接收的。

相关申请的交叉引用

本申请要求享有2016年3月30日提交的美国临时申请序列号62/315,262以及2016年7月25日提交的美国临时申请序列号62/366,152的权益，所述申请的内容通过引用被合并于此。

背景技术

车辆到车辆(V2V)、车辆到基础设施(V2I)以及车辆到行人(V2P)(统称为车联万物(V2X))是将车辆和路侧单元作为通信网络中的通信节点的车辆通信系统。这些节点为彼此提供信息，例如安全警告和交通信息。在协作方法中，在避免事故和交通拥堵方面，车辆通信系统与每一辆车试图单独解决问题相比要更为有效。

直接的设备到设备(D2D)通信业已开始得到主要的标准化机构(例如电气和电子工程师协会(IEEE)或第三代合作伙伴计划(3GPP))的支持。就基于3GPP和长期演进(LTE)的无线电接入而言，其正在引入对D2D通信的支持，以便允许使用LTE技术来实施成本效益合算的高性能公共安全通信。这种通信首先受到期望跨辖区协调无线电接入技术以降低可供公共安全(PS)类型的应用使用的无线电接入技术资本支出(CAPEX)和运营费用(OPEX)的要求的推动。其次它还受到作为可扩展宽带无线电解决方案的LTE允许有效复用不同服务类型(例如语音和视频)这一事实的推动。

由于PS应用往往需要在通常未被LTE网络覆盖的区域中(例如在隧道中，在很深的地下室中或者在灾难性的系统中断之后)进行无线电通信，因此有必要在没有任何运营网络的情况下或者在AdHoc部署的无线电基础设施到来之前支持用于PS的D2D通信。然而，即便在存在运营网络基础设施的情况下进行操作，PS通信与商业服务相比通常仍旧需要更高的可靠性。

除了在D2D和非D2D方面针对LTE的潜在增强之外，还可以基于当前的D2D LTE规范来开发V2X通信标准和技术，以便满足3GPP技术规范组的服务和系统方面(SA1)的服务子组的需求。

发明内容

本发明提供的是基于半持续调度(SPS)配置来将协作感知消息(CAM)的生成和传输与SPS资源定时相对准的方法、装置和系统，包括基于触发事件来向节点B发射改变SPS配置的指示，其中所述改变SPS配置的指示包括要求改变调度间隔和当前SPS配置偏移中的至少一者的请求，基于所述改变SPS配置的指示来重配置当前的SPS配置，以及依照改变的SPS配置而使用SPS资源发射所述CAM。

一种无线发射/接收单元(WTRU)中的操作方法可以包括：从所述WTRU向演进型节点B(eNB)发射半持续调度(SPS)资源请求，所述请求包括被请求的SPS资源的周期性以及时间偏移，该时间偏移用于指示所述WTRU期望为其分配SPS资源的时间。该方法可以进一步包括：响应于所发射的SPS资源请求，所述WTRU从所述eNB接收SPS配置。所述被发射的请求的时间偏移可以包括与相对WTRU的子帧号(SFN)0的SFN偏移。所接收的SPS配置可以对应于PC5接口。所述SPS配置可以通过物理下行链路控制信道(PDCCH)来接收。

附图说明

更详细的理解可以从以下结合附图举例给出的描述中得到，其中：

图1A是可以实施所公开的一个或多个实施例的例示通信系统的系统图示；

图1B是可以在图1A所示的通信系统内部使用的例示无线发射/接收单元(WTRU)的系统图示；