[发明专利]离合器致动机构有效
申请号: | 201780021919.0 | 申请日: | 2017-04-04 |
公开(公告)号: | CN108884879B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | S·泰尔梅尔;H·米勒;F·贝维尔梅尔 | 申请(专利权)人: | 黑拉有限责任两合公司 |
主分类号: | F16D23/12 | 分类号: | F16D23/12;F16D28/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 赵培训 |
地址: | 德国利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 机构 | ||
1.一种离合器致动机构,其用于致动弹簧加载式摩擦离合器的离合器操作装置(3),所述离合器致动机构包括用于连接至所述离合器操作装置(3)的至少一旋转盘(10),所述旋转盘(10)由限定该旋转盘的旋转轴线(11)的径向轴承支撑并且联接至马达而为所述旋转盘(10)提供第一扭矩,
其特征在于,
-销(12)以距离所述旋转盘的旋转轴线(11)的偏移距附接至所述旋转盘(10),
-操作杆(20)具有接触表面(22)并且被枢转地支撑以围绕操作杆的枢转轴线(21)枢转,其中所述枢转轴线(21)与所述旋转轴线(11)为基本平行的,即二者的平行度偏差在-5°到+5°的范围内,包括端点值,
-弹簧(4)推动所述操作杆(20)而使该操作杆的接触表面(22)抵接所述销(12),从而为所述旋转盘(10)提供另外的扭矩,其中当所述旋转盘(10)旋转以经由所述离合器操作装置打开或闭合所述弹簧加载式离合器时,所述销(12)在所述接触表面(22)上行进;其中,所述接触表面为弯曲的。
2.根据权利要求1所述的离合器致动机构,
其特征在于,
-所述销(12)在第一位置处接触所述接触表面(22),所述第一位置限定所述接触表面的第一切线(t1),
-在使所述旋转盘(10)旋转时,所述销(12)的路径(13)在所述第一位置处限定第二切线(t2),
-所述第一切线和第二切线(t1,t2)以角度δ相交,
-弯曲的所述接触表面(22)用于提供角度δ,其中
其中,Mc为补偿离合器弹簧所需的扭矩,补偿量为弹簧所需的扭矩的-20%至+20%,包括端点,为从所述旋转轴线(11)指向所述销(12)的中心的径向方向与在所述旋转轴线(11)处开始的、通过所述枢转轴线(21)的射线之间的角度,以及dmin为所述销(12)的中心与所述枢转轴线(22)之间的最小距离,F0为所述弹簧在距所述枢转轴线(21)的距离ds处在长度l0下提供至所述操作杆的力,k为弹簧的常数,并且Δl为所述弹簧(3)的、相对于l0的偏差,r为所述销距离所述旋转盘的所述旋转轴线的偏移距,其中假定以及基本正交于即:以及二者与的角度在80°至100°的范围内且包含端点值并且Δδ≤10°。
3.根据权利要求2所述的离合器致动机构,其特征在于,Mc为补偿离合器弹簧所需的扭矩,补偿量为离合器弹簧所需的扭矩的-10%至+10%,包括端点。
4.根据权利要求2所述的离合器致动机构,
其特征在于,
其中,γ为以及与之间的角度,并且忽略对与之间的正交性的限制。
5.根据权利要求1所述的离合器致动机构,
其特征在于,
所述销(12)由所述旋转盘(10)可旋转地支撑。
6.根据权利要求1所述的离合器致动机构,
其特征在于,
该离合器致动机构包括支撑结构,该支撑结构支撑所述旋转盘(10)的径向轴承、所述操作杆(20)的可枢转的支撑机构以及所述马达(30)。
7.根据权利要求1所述的离合器致动机构,
其特征在于,
所述马达(30)为经由减速齿轮联接至所述旋转盘(10)的电动马达。
8.根据权利要求2所述的离合器致动机构,
其特征在于,
所述接触表面具有其中角度δ在-5°至+5°范围内的至少第一段,所述范围包括端点值。
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