[发明专利]用于等速万向节的护套和保持构件组件

说明书

提供了一种等速万向节和柔性护套组件。等速万向节包括具有第一端部部分和第二端部部分的外座圈。外座圈的第一端部部分连接到第一轴。柔性护套的第二端部部分包括附接部分，附接部分具有沿着附接部分的外表面的至少一部分周向地延伸的凹槽。柔性护套的附接部分连接到第二轴的外表面。保持构件具有从保持构件的内表面的至少一部分径向向内延伸的第一和第二护套保持腿。第一腿的至少一部分设置在凹槽内，第二腿的至少一部分设置在柔性护套的第二端部的轴向外侧。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年4月6日提交的美国临时专利申请第62/318,925号的权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用于等速万向节的柔性护套和保持构件组件。

背景技术

等速万向节在机动车辆中广泛使用。传统的等速万向节组件包括具有圆柱形内座圈和外座圈的接头，该内座圈连接到管轴，管轴连接到驱动轴，该外座圈连接到车轴上的配对凸缘。柔性护套用于覆盖等速万向节组件的一个端部，以防止灰尘、碎屑和湿气进入万向节，同时将润滑剂保持在万向节内。

柔性护套可以由柔性材料制成，包括弹性体或塑料材料。一种已知的柔性护套结构包括固定到等速万向节的外座圈的较大直径端和固定到从内座圈延伸的轴的较小直径端。由比柔性护套更刚性的材料形成的护套罩或保持器可用于保护柔性护套。

有几种已知的方法用于将柔性护套的端部固定到外座圈和管轴上。典型地，柔性护套的较小直径端使用诸如护套夹具的保持构件固定到管轴。当柔性护套定位在管轴上时，护套夹具装配在柔性护套周围。本公开的图1示意性地示出了等速万向节组件2的一部分，该等速万向节组件2具有已知的柔性护套设计4，该设计具有凹槽6，护套夹具8设置在凹槽6中。

当护套夹具8定位在柔性护套4的凹槽6内时，护套夹具8被紧固。由于护套夹具8施加的力和护套夹具8的形状，当护套夹具8被紧固时，柔性护套4的材料有可能从护套夹具8的下方轴向地向外挤出。柔性护套材料的这种轴向挤出减小了护套夹具8施加的径向压缩力，并减小了柔性护套4和管轴10之间的摩擦量。另外，当等速万向节组件2暴露于较低温度时，柔性护套的材料收缩并硬化，进一步减小了柔性护套4和管轴10之间的摩擦量。结果，柔性护套4倾向于围绕管轴10滑移和扭曲，从而降低了柔性护套4在低温下的整体性能。

因此，有利的是开发一种柔性护套和保持构件组件，该组件将增加保持构件的总夹紧力并增加连接部的整体耐用性。另外，有利的是开发一种柔性护套和保持构件组件，该组件将提高保持构件在较低温度下的整体性能。

发明内容

本公开涉及一种用于等速万向节的柔性护套组件。等速万向节组件具有外座圈，该外座圈具有第一端部部分和第二端部部分。外座圈的第一端部部分的至少一部分连接到第一轴。

柔性护套组件包括具有第一端部部分和第二端部部分的柔性护套。柔性护套的第二端部部分包括连接到第二轴的外表面的附接部分。凹槽沿着柔性护套的第二端部部分的附接部分的外表面的至少一部分周向地延伸。

具有内表面和外表面的保持构件至少部分地设置在柔性护套的第二端部部分的附接部分的径向外侧。第一和第二护套保持腿在保持构件的内表面的至少一部分的径向内侧延伸。第一护套保持腿的至少一部分设置在柔性护套的第二端部部分的附接部分的外表面中的凹槽内。另外，第二护套保持腿的至少一部分随后设置在柔性护套的第二端部和柔性护套的第二端部部分的附接部分中的凹槽的轴向外侧。

附图说明

当参照附图考虑时，从下面的详细描述中，本发明的上述以及其它优点对于本领域技术人员将变得显而易见，在附图中：

图1是现有技术等速万向节组件的一部分的示意性侧视图，示出了当通过护套夹具施加力时柔性护套的材料的轴向挤出；