[发明专利]油箱翻盖装置或充电口翻盖装置

说明书

一种用于车辆的油箱翻盖装置或充电口翻盖装置，包括壳体主体和油箱翻盖或充电口翻盖，该油箱翻盖或充电口翻盖安装为借助于致动装置在关闭位置和打开位置之间枢转。锁定设备可释放地将翻盖锁定在关闭位置。致动装置包括枢转臂和控制杆，该枢转臂在第一端部可枢转地安装在壳体主体上，并且在第二端部可枢转地连接到翻盖，该控制杆在第一端部可枢转地连接到翻盖。枢转臂和控制杆到翻盖的枢转连接的枢转轴平行于彼此延伸且彼此横向偏移。在翻盖在关闭位置和打开位置之间运动的过程中，控制杆的第二端在枢转臂的细长孔中被引导并且在壳体主体的引导弯曲部中被引导。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的油箱翻盖装置或充电口翻盖装置，其包括壳体主体和油箱翻盖或充电口翻盖，该油箱翻盖或充电口翻盖安装在壳体主体上以便能够借助于致动装置在关闭位置和打开位置之间枢转，并且包括锁定设备，该锁定设备可释放地将油箱翻盖或充电口翻盖锁定在关闭位置。

背景技术

油箱翻盖装置或充电口翻盖装置用于关闭和打开车辆，特别是汽车的加油口或充电口。这种类型的油箱翻盖装置或充电口翻盖装置一般可枢转地安装在壳体主体上，该壳体主体插入汽车的主体开口中。用于使翻盖在在关闭和打开位置之间运动的各种致动装置是已知的。用于可释放地将翻盖锁定在关闭位置的各种锁定设备也是已知的。例如，具有推-推运动机构的锁定设备是已知的。通过在关闭位置中推动翻盖，翻盖借助于推-推运动机构被解锁，并部分地或完全枢转打开。如果翻盖部分地枢转打开，它可以被手动地抓住并被完全枢转打开。当翻盖关闭时，推-推运动机构将所述翻盖再次锁定在关闭位置。

已知的致动装置包括保持油箱翻盖或充电口翻盖的铰链臂，通过该铰链臂翻盖可以在关闭位置和打开位置之间枢转。这种类型的致动装置难以装配，因为在安装具有铰链臂的翻盖之前实际的加油设备(例如无盖加油系统)通常必须已经被装配在主体开口中。一般打算将为充电口翻盖装置或油箱翻盖提供的主体切除部分设计成尽可能地小。因此，带有铰链臂的油箱翻盖或充电口翻盖必须以复杂的方式被枢转到主体开口中。特别地，鹅颈形铰链臂是已知的。然而，这些铰链臂具有复杂的结构并且例如，由于复杂的脱模工艺而难以以注塑成型工艺制造。并且，在汽车中需要相对大量的材料和相当大的构造空间。另外，因为带有这种铰链臂盒的油箱翻盖或充电口翻盖由于设计原因只允许油箱翻盖或充电口翻盖最大90°的有限开放角度，因此油箱翻盖或充电口翻盖以及因此主体切除部分具有相当大的尺寸。因此，难以接近填充口或加油口，并且构造空间需求相应地进一步增加。同时，如果翻盖在开口方向上应力过大，可能会撞击周围的主体并且因此可能发生损坏。

为了解决这些问题，DE 19517705C2提出了具有油箱盖的油箱壳体，该油箱盖安装在壳体主体的一端，以便能够借助于壳体主体内部的杠杆接头装置枢转，其中，在沿壳体侧锁定工具和闭锁工具的方向以及沿与其相反的方向调节油箱盖期间，杠杆接头装置与油箱翻盖的耦接点执行有限的运动。壳体主体底部附近的铰链臂可枢转地耦接在壳体主体内部，并且油箱盖耦接到所述铰链臂的外端部。以这种方式，可以实现大于90°的开口角。此外，油箱翻盖装置在主体开口中的线性安装是可能的。油箱翻盖装置的构造空间小于以上解释的现有技术中的构造空间。然而，不利的是，油箱翻盖的运动并不总是以充分受限的方式被引导，并且因此可能发生油箱翻盖的不期望的运动。此外，这种油箱翻盖装置不能容易地与具有推-推运动机构的常规锁定设备相结合。

从DE 102015003312 A1中已知了另一油箱翻盖装置。在这种情况下，提供了滑动件，所述滑动件安装在油箱壳体上，以便可在展开方向上位移，并且油箱翻盖又被可旋转地安装在所述滑动件上。为了打开油箱翻盖，首先使滑动件沿展开方向移动，然后油箱翻盖被枢转到打开位置。然而，这种油箱翻盖装置在其设计方面和在其安装方面两者都很复杂。此外，油箱翻盖装置的运动机构在其打开和关闭运动期间需要用户致动两次，并且因此不方便。

发明内容

从所解释的现有技术开始，本发明的目的是提供在开始提到的类型的油箱翻盖装置或充电口翻盖装置，该装置以简单的方式设计和装配，占用很少的构造空间，并确保在任何时候都对翻盖运动具有可靠的受限控制，而具有高度的用户方便性。