[发明专利]包括保险装置的高压电池系统

权利要求书

1.电池系统，所述电池系统包括高压电池(30)、控制单元(10)、机电开关和用于将高压电池(30)与电动车辆的高压车载网络断开的保险装置(20)，其中，

所述控制单元(10)包括具有第一电阻的第一导体回路、具有第二电阻的第二导体回路、第一比较器和第二比较器，在第一比较器中将在第一电阻上的电压与一个参考电压(109)进行比较并且在第二比较器中将在第二电阻上的电压与参考电压(109)进行比较，以便监测这两个导体回路(11、12)的状态，

所述保险装置(20)与高压电池(30)的第一端子连接，并且所述机电开关与高压电池(30)的第二端子连接，以便将高压电池(30)的第二端子与高压车载网络断开，

所述控制单元(10)根据这两个导体回路(11、12)的状态激活保险装置(20)，在激活的情况下保险装置(20)将高压电池(30)与电动车辆的高压车载网络断开，保险装置(20)具有一个不可逆分离元件。

2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述电池系统用于电动车辆。

3.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述不可逆分离元件是烟火开关。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池系统，其特征在于，在第一导体回路(11)和第二导体回路(12)上施加诊断电压，该诊断电压由控制单元、备用电池、备用电容器、低压车载网络或高压电池(30)提供。

5.根据权利要求4所述的电池系统，其特征在于，通过控制单元(10)检测第一导体回路(11)上的第一电压电位和第二导体回路(12)上的第二电压电位来进行所述监测。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的电池系统，其特征在于，所述第一导体回路(11)包括至少一个救援分离点(16)。

7.根据权利要求6所述的电池系统，其特征在于，所述救援分离点(16)包括插头和联接器，当插头和联接器彼此连接时第一导体回路(11)闭合，并且当插头和联接器彼此未连接时第一导体回路(11)断开。

8.根据权利要求6所述的电池系统，其特征在于，所述救援分离点(16)由导线构成，当该导线未中断时第一导体回路(11)闭合，并且当该导线被切断时第一导体回路(11)断开。

9.根据权利要求8所述的电池系统，其特征在于，当第一导体回路(11)断开且第二导体回路(12)闭合时，控制单元(10)激活保险装置(20)，以便将高压电池(30)与电动车辆的高压车载网络断开。

10.根据权利要求9所述的电池系统，其特征在于，当两个导体回路(11、12)都闭合或者当第二导体回路(12)断开且第一导体回路(11)闭合或者当两个导体回路(11、12)都断开时，控制单元(10)不激活保险装置(20)。

11.根据权利要求6所述的电池系统，其特征在于，所述第一导体回路(11)具有多个串联设置的救援分离点。