[发明专利]汽车用窗玻璃

说明书

一种汽车用窗玻璃，其是具有玻璃基板、和形成于上述玻璃基板的车内侧面上的周缘部的黑色陶瓷层、和形成于比上述玻璃基板的车内侧主面上的上述周缘部更内周侧的吸水防雾膜的汽车用窗玻璃，其特征在于，在上述玻璃基板的车内侧主面上，上述黑色陶瓷层与上述吸水防雾膜之间存在超过1mm、少于30mm的间隙。

技术领域

本发明涉及汽车用窗玻璃，特别涉及利用来自设置在车内的照相机的图像信息的驾驶辅助系统、有助于自动驾驶系统的精度的提高的汽车用窗玻璃。

背景技术

近年，开发了使用设置在车内的照相机、对前方的行驶路线形状或存在于前方的车辆或障碍物等立体物进行检出，稳定行驶路线进行行驶，此外，防止与立体物的碰撞的各种汽车的驾驶辅助系统，并正进行实用化。此外，正在进行应用该驾驶辅助系统的汽车的自动驾驶系统的研究(专利文献1、2等)。

这些驾驶辅助系统、自动驾驶系统的精度依赖于设置在车内的照相机的图像信息，因此对于设置在车内的照相机，必须正确地反映前方的行驶路线形状或存在于前方的立体物这样的汽车前方的图像信息。

但是，由于利用设置在车内的照相机的图像信息，因此如果在汽车的挡风玻璃上产生雾气，则驾驶辅助系统、自动驾驶系统的精度有下降之虞。

此处，作为上述对策，提出了含有吸水性的交联树脂层的防雾性物品(专利文献3等)。防雾性物品被期待作为防雾性玻璃物品、用于汽车的挡风玻璃。汽车的挡风玻璃大多在周缘部配置避光区域(黑色陶瓷层)。

专利文献4、5的车辆窗用防雾玻璃、防雾性玻璃物品以提高驾驶者的识别性为目的而形成吸水防雾膜，其前提是在除了端部以外的挡风玻璃的大致整面上形成吸水防雾膜。

但是，考虑到长期的使用或在严苛的环境下的使用，则在设有将黑色陶瓷层和吸水防雾膜重合的层叠区域的情况下，由于黑色陶瓷层中的太阳光中含有的红外线的吸收而有可能对吸水防雾膜产生影响。即，由于黑色陶瓷层中的红外线吸收，挡风玻璃的形成有黑色陶瓷层的部位的温度上升，与黑色陶瓷层重合的吸水防雾膜的温度也上升。其结果是，吸水防雾膜有剥离之虞。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2012-206592号公报

专利文献2：日本专利特开2015-11615号公报

专利文献3：国际公开第2007/052720号

专利文献4：国际公开第2008/069186号

专利文献5：日本专利特开2014-1106号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

本发明的目的在于，为了解决上述问题，提供有助于利用来自设置在车内的照相机的图像信息的驾驶辅助系统、自动驾驶系统的精度的提高的汽车用窗玻璃。

解决技术问题所采用的技术方案

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车用窗玻璃，其是具有玻璃基板、和形成于上述玻璃基板的车内侧主面上的周缘部的黑色陶瓷层、和形成于比上述玻璃基板的车内侧主面上的上述周缘部更内周侧的吸水防雾膜的汽车用窗玻璃，

其特征在于，在上述玻璃基板的车内侧主面上，上述黑色陶瓷层与上述吸水防雾膜之间存在超过1mm、少于30mm的间隙。

本发明的汽车用窗玻璃中，优选上述玻璃基板由具备车内侧玻璃板和车外侧玻璃板和配置于两玻璃板之间的中间膜的夹层玻璃构成，在上述车内侧玻璃板的车内侧主面上形成有上述黑色陶瓷层、以及上述吸水防雾膜。

本发明的汽车用窗玻璃中，优选在上述黑色陶瓷层与上述吸水防雾膜之间存在3mm以上、20mm以下的间隙。