[发明专利]多腔室蓄电池模块

说明书

蓄电池模块包括限定内部空间的蓄电池模块壳体。蓄电池模块壳体包括至少一个内壁，所述至少一个内壁将内部空间隔离成至少两个腔室。蓄电池模块壳体和至少一个内壁由柔性层压材料形成，并且电化学电池设置在所述至少两个腔室中的一个内。电池可包括由柔性层压材料形成的壳体，或者可选地可没有壳体。

技术领域

本公开涉及一种蓄电池模块，其包括蓄电池模块壳体，该蓄电池模块壳体被隔离成单独的腔室，并且每个腔室配置成接收单个电极电池。

背景技术

蓄电池组为各种技术提供电力，范围从便携式电子设备到可再生电力系统和环境友好型车辆。例如，混合电动车辆（HEV）将蓄电池组和电动马达与内燃机结合使用以增加燃料效率。蓄电池组由多个蓄电池模块形成，其中每个蓄电池模块包括多个电化学电池。所述电池可布置成二维或三维阵列，并且以串联或并联的方式电连接。同样地，蓄电池组内的蓄电池模块以串联或并联的方式电连接。

为了处理非常宽范围的各种安装情况的空间要求，出现了不同的电池类型，并且在汽车中使用的最常见的类型是圆柱形电池、棱柱形电池和软包电池。无论电池类型如何，每个电池包括电池壳体和设置在电池壳体中的电极组件。关于电池壳体，圆柱形电池和棱柱形电池各自具有通常由金属或塑料制成的刚性壳体，其将实际蓄电池空间从环境密封。与此不同，软包电池包括由金属箔层压材料制成的柔性壳体。

尽管蓄电池组在全电动车辆和HEV中使用，但是对于改进能量密度和降低蓄电池组的质量、复杂性和成本仍有挑战。此外，将蓄电池组集成到现有的内燃机车辆设计中仍是困难的。

发明内容

在一些方面中，用于接收电化学电池的蓄电池模块包括限定内部空间的蓄电池模块壳体。蓄电池模块壳体包括至少一个内壁，所述至少一个内壁将内部空间隔离成至少两个腔室。蓄电池模块壳体和至少一个内壁由柔性层压材料形成。电化学电池设置在所述至少两个腔室中的一个内，电化学电池包括电极组件。

蓄电池模块包括以下特征中的一个或多个：蓄电池模块壳体包括第一外壁、第二外壁以及至少一个内壁，并且第一外壁、第二外壁和至少一个内壁的周边经由共同的密封结合部结合。蓄电池模块壳体包括第一外壁和第二外壁，并且至少一个内壁平行于第一外壁和第二外壁两者布置。至少两个腔室中的每个腔室至多包括单个电化学电池。电极组件包括单个正电极、单个负电极和设置在正电极和负电极之间的分隔件。正电极、负电极和分隔件中的每个具有板的形式，并且正电极、分隔件和负电极以堆叠体的方式布置，使得分隔件夹在正电极和负电极之间。电化学电池包括由柔性层压材料形成的电池壳体，并且电极组件设置在电池壳体内。电化学电池没有电池壳体，并且电极组件设置在至少两个腔室中的一个内，使得正电极和负电极中的一个面向至少一个内壁。当在俯视图中观察蓄电池模块时，蓄电池模块壳体的周边边缘限定非矩形多边形形状。当在俯视图中观察蓄电池模块时，蓄电池模块壳体的周边边缘限定不规则的曲线形状。

在一些方面中，用于接收电化学电池的蓄电池模块包括限定内部空间的蓄电池模块壳体。蓄电池模块壳体包括至少一个内壁，其将内部空间隔离成至少两个腔室。蓄电池模块壳体和至少一个内壁由柔性层压材料形成。此外，至少两个腔室中的每个腔室定形状和定尺寸以至多容纳单个电化学电池。