[发明专利]具有可更换的接触区域的功率接触件有效
申请号: | 201780024974.5 | 申请日: | 2017-04-06 |
公开(公告)号: | CN109075480B | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 马丁·文茨 | 申请(专利权)人: | 菲尼克斯电动交通有限公司 |
主分类号: | H01R13/11 | 分类号: | H01R13/11;H01R13/424;H01R13/44;H01R4/56 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张凯;张杰 |
地址: | 德国席德尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 更换 接触 区域 功率 | ||
本发明公开了一种用于充电插头(100)和/或用于充电插座的功率接触件(10),其中,此功率接触件(10)具有用于与电能接收方或者电能发送方电连接的第一连接区域(21)以及用于与充电导线(120)电连接的第二连接区域(31),其中,功率接触件(10)的特征在于:‑功率接触件(10)两件式地构造并具有基础元件(30)和能够与基础元件(30)相连的接触元件(20),其中,接触元件(20)构造为能够从基础元件(30)上拆卸,从而能够更换功率接触件(10)的接触元件(20);‑第一连接区域(21)布置于接触元件(20)中,第二连接区域(31)布置于基础元件(30)中;并且‑在接触元件(20)与基础元件(30)相连时,第一连接区域(21)和第二连接区域(31)电接触。
技术领域
本发明涉及一种用于充电插头和/或用于充电插座的功率接触件。此外,本发明还涉及一种用于与对应的连接设备相连并用于传递电能的充电插头。
背景技术
由现有技术已知用于能够电驱动的汽车的充电插头,其用于与构造为插座的对应连接设备建立连接。就此而言,参见在DE 10 2012 105 774 B3中公开的充电插头。在此充电插头中设置有分别具有第一连接区域和第二连接区域的功率接触件。第一连接区域构造为接触插座并适用于与接触销电连接,其中,接触销与例如为汽车蓄电池的电能接收方电连接。但是,也存在一种可能的状况,接触插座与蓄电池相连,其中,在此情况下,第一连接区域则构造为接触销。功率接触件的第二连接区域构造用于与例如为充电站的电源电连接,或者在一般情况下与供电网络电连接。为此目的,第二连接区域与充电导线固定相连。
充电插头与例如对公众开放的充电站电连接,从而借助充电站能够彼此相继地为多个能够电驱动的汽车充电。充电插头的功率接触件由于频繁的充电过程以及为此所需的与汽车侧的充电插座或充电插销的连接与分离而承受强烈的负载并由此承受剧烈的磨损。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种用于充电插头和/或充电插座的改善的功率接触件以及一种改善的充电插头,其考虑到上述问题。
确切地说,本发明的目的通过一种用于充电插头和/或充电插座的功率接触件实现,其具有用于与电能接收方或电能发送方电连接的第一连接区域以及用于与充电导线电连接的第二连接区域。根据本发明的功率接触件的特征在于,此功率接触件至少两件式地构造并具有基础元件和能够与基础元件相连的接触元件,其中,接触元件构造为能够从基础元件上拆卸,从而功率接触件的接触元件能够更换。在此,第一连接区域布置在接触元件中,第二连接区域布置在基础元件中。在接触元件与基础元件相连时,第一连接区域和第二连接区域存在电接触。
在由现有技术已知的功率接触件和其中安装有此功率接触件的充电插头中,为了更换功率接触件,必须至少部分地拆开此充电插座,其中,必须将受到磨损的功率接触件从充电导线上分离并将新的功率接触件与充电导线电连接。此过程的时间和花费投入都很高。根据本发明的功率接触件提供了以下优点,在功率接触件由于使用造成磨损时,无须更换整个功率接触件。借助根据本发明的功率接触件,仅须将接触元件从基础元件上分离或拆卸并通过与保留在充电插座中的基础元件相连的新的接触元件替代。由此,通过根据本发明的功率接触件显著地降低了更换磨损的功率接触件所需的时间。此外,通过根据本发明的功率接触件降低了用于安装有此种功率接触件的充电插头或者安装有此种功率接触件的充电插座的维修成本。
基础元件也称为基础构件。接触元件也可称为接触构件。
功率接触件的第一连接区域具有第一接触面,功率接触件的第二连接区域具有第二接触面。接触元件限定了功率接触件的第一连接区域,基础元件限定了功率接触件的第二连接区域。
基础元件设置用于安装在充电插头中并与充电导线电连接。将接触元件从基础元件上拆卸或分离意味着接触元件与基础元件电流分离。
优选使功率接触件构造得使接触元件具有第一连接装置,基础元件具有第二连接装置,从而接触元件和基础元件能够借助第一连接装置和借助第二连接装置相连。
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