[发明专利]轮胎

说明书

本发明的目的是提供一种在干燥路面和湿滑路面上都具有优异的运动性能的轮胎。所提供的轮胎1具有胎面2，该胎面2具有表面，在该表面上，陆部20至22中的至少一个通过在胎面2的周向方向上延伸的周向花纹槽10至13中的至少两个被分隔开，其中，陆部20至22中的至少一个具有延伸跨过轮胎赤道并且在胎面2的周向方向上间隔开的多个刀槽花纹14A、14B、14C，并且构成至少一个陆部的橡胶组合物在30℃时的动态弹力E’、多个刀槽花纹的数量N和周向花纹槽的深度D满足0.009≤E’/(N×D)≤0.029。

技术领域

本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种在干燥路面和湿滑路面上都具有优异的运动性能的轮胎。

背景技术

通常，轮胎的胎面具有在胎面的周向方向上延伸的两个或多个周向花纹槽。周向花纹槽确保轮胎的排水性能。而且，通过增加由周向花纹槽限定的每个陆部的接地面积，提高了轮胎在干燥路面上的运动性能。此外，通过去除陆部的接地面与路面之间的水，在湿滑路面上行驶期间确保了陆部的接地面积，并且提高了轮胎在湿滑路面上的运动性能。

通过减小陆部的端部处的接地压力，可以容易地从陆部的接地面朝向花纹槽排出陆部的接地面内的水。为了这样减小接地压力所提出的传统充气轮胎具有的陆部带有弧形表面，以减小陆部的端部处的接地压力(参见JP2012-116410A(PTL1))。PTL 1中描述的轮胎在陆部中还具有刀槽花纹，以确保排水性能。

引用列表

专利文献

PTL1：JP2012-116410A

发明内容

技术问题

然而，在充气轮胎中减小陆部的端部处的接地压力会导致运动性能的下降，特别是在干燥路面上。因此，对于PTL1中公开的技术，不仅需要提高在湿滑路面上的运动性能，而且还需要提高在干燥路面上的运动性能。

因此，有益的是提供一种在干燥路面和湿滑路面上都具有优异的运动性能的轮胎。

问题的解决方案

为解决上述问题而进行的深入研究已经发现，通过满足陆部的橡胶特性、限定陆部的周向花纹槽的深度以及形成在陆部中的刀槽花纹之间的预定关系，可以实现干地性能和湿地性能。根据本发明一种轮胎包括胎面，该胎面具有胎面表面，在该胎面表面上，通过在胎面的周向方向上延伸的两个或多个周向花纹槽限定一个或多个陆部，其中该一个或多个陆部各自具有在横跨轮胎赤道的方向上延伸并且在胎面的周向方向上彼此间隔开的多个刀槽花纹，并且形成该一个或多个陆部的橡胶组合物在30℃时的动态弹性模量E’、多个刀槽花纹的数量N和周向花纹槽的深度D满足0.009≤E’/(N×D)≤0.029。

有益效果

因此，可以提供一种在干燥路面和湿滑路面上都具有优异的运动性能的轮胎。

附图说明

在附图中：

图1是示出根据一种公开的实施方式的轮胎的胎面花纹的平面图；

图2是陆部在胎面的宽度方向上的截面图；

图3是示出陆部的刀槽花纹端部在直行期间的状态的图；

图4是示出对于陆部的不同下降量的接地压力变化的图；以及

图5是另一个陆部在胎面的宽度方向上的截面图。

具体实施方式

下面参照附图描述一种公开的实施方式。例如，该实施方式中的轮胎1是用于载客车辆的充气轮胎。轮胎结构符合这种类型的轮胎的通常结构。