[发明专利]防振橡胶组合物以及防振橡胶有效
申请号: | 201780025481.3 | 申请日: | 2017-08-22 |
公开(公告)号: | CN109642052B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 笠井诚司;村谷圭市;木村宪仁 | 申请(专利权)人: | 住友理工株式会社 |
主分类号: | C08L7/00 | 分类号: | C08L7/00;C08K3/06;C08K5/098;C08L9/00;C08L9/06;C08L53/02;F16F15/08 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;霍玉娟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 橡胶 组合 以及 | ||
本发明提供一种含有下述(A)~(D)成分,(B)成分相对于下述(A)以及(B)成分的合计含量的比例为5~20重量%的防振橡胶组合物。由此,能够提供耐热性优异,并且兼具高衰减性以及低动倍率的防振橡胶组合物以及防振橡胶。(A)天然橡胶,或者天然橡胶与丁二烯橡胶的混合橡胶。(B)氢化苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物。(C)硫系硫化剂。(D)单甲基丙烯酸锌。
技术领域
本发明涉及一种用于汽车、火车等的车辆等的防振橡胶组合物以及防振橡胶,详细而言,涉及一种在汽车等的发动机的支承功能以及抑制振动传递的发动机支架等中使用的防振橡胶组合物以及防振橡胶。
背景技术
以往,作为兼具高衰减、低动倍率的构件,使用液体封入式防振装置(例如,参照专利文献1)。然而,由于液体封入式防振装置的构造复杂,因此难以小型化,成本高,而且,存在防振特性具有方向依赖性等的问题。因此,希望利用不封入液体的类型的防振橡胶,兼具高衰减、低动倍率。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特许第3603173号公报
发明内容
发明所要解决的问题
然而,若想要利用不封入液体的类型的防振橡胶提高高衰减性,则动倍率也变大,相反地,若减小动倍率则衰减性也变小。因此,在以往很难利用不封入液体的类型的防振橡胶而达到高衰减性以及低动倍率这两者。另外,由于车的紧凑化等,与以往相比,发动机室内存在温度更高的趋势,因此尤其对防振橡胶的耐热性提出要求。
本发明是鉴于上述问题而完成的,其目的在于提供耐热性优异,并且兼具高衰减性以及低动倍率的防振橡胶组合物以及防振橡胶。
用于解决问题的方法
为了实现上述目的,本发明的第一要点在于,一种防振橡胶组合物,含有下述(A)~(D)成分,(B)成分相对于下述(A)以及(B)成分的合计含量的比例为5~20重量%。
(A)天然橡胶,或者天然橡胶与丁二烯橡胶的混合橡胶。
(B)氢化率为10~90%的氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物。
(C)硫系硫化剂。
(D)单甲基丙烯酸锌。
另外,本发明的第二要点在于一种防振橡胶,包括上述第一要点的防振橡胶组合物的硫化体。
本发明者们为了解决上述课题反复进行潜心研究。其结果是,作为防振橡胶组合物的聚合物,在以特定量使用天然橡胶、或者天然橡胶与丁二烯橡胶的混合橡胶(A)、以及氢化率为10~90%的氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(B)(以下,有时简称为“氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(B)”)时,发现能够兼具高衰减、低动倍率。进一步,若使其含有单甲基丙烯酸锌(D),则发现能够提高耐热性。此外,在本发明中,如上述那样使用了氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(B),但是假设,在使用没有添加氢的苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物的情况下,由于丁二烯嵌段的双键与单甲基丙烯酸锌发生反应,单甲基丙烯酸锌不作为抗老化剂发挥功能,因此无法期望耐热性的提高。然而,本发明中使用的氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(B),由于只与单甲基丙烯酸锌部分地发生反应,因此不发生反应而残留的单甲基丙烯酸锌实现抗老化剂的功能,耐热老化性提高。其结果是,发现能够实现预期目的,完成了本发明。
发明效果
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