[发明专利]充气轮胎

说明书

确保在干燥路面以及湿润路面的驾驶稳定性能，并且提高在积雪路面的驾驶稳定性能。在胎面部2的胎面表面2A通过在轮胎周向延伸且在轮胎宽度方向排列的两条主槽3(中央主槽3A和胎肩主槽3B)划分形成有环岸部4(中间环岸部4B)，所述充气轮胎具备：多个横纹槽7，一端7a与胎肩主槽3B连通，另一端7b在中间环岸部4B内终止，并且设置为以从一端7a至另一端7b的中途具有弯折点7c地折回的方式弯折，且在轮胎周向排列；以及刀槽花纹8，贯穿横纹槽7并且延伸设置，以横纹槽7作为边界的至少一侧形成为锯齿形状。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

以往，例如，专利文献1中记载的充气轮胎在两条主槽间的肋状的环岸部形成有多个辅助槽，所述多个辅助槽具有一端与周槽连通、另一端在环岸部内终止的弯折形状，并且贯穿该辅助槽形成有刀槽花纹。

以往，例如，专利文献2中记载的充气轮胎在两条主槽间的肋状的环岸部形成有多个弯折槽，所述多个弯折槽一端与周槽连通，另一端在环岸部内终止，且在中途弯折，并且贯穿该弯折槽形成有刀槽花纹。

以往，例如，专利文献3中记载的充气轮胎(轮胎)在两条周槽间的肋状的环岸部形成有多个横槽，所述多个横槽一端与周槽连通、另一端在环岸部内终止，并且与该横槽连通地形成有刀槽花纹。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-205410号公报

专利文献2：日本专利第5277772号公报

专利文献3：日本专利第4925660号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1中记载的充气轮胎虽然改善了雪地性能(积雪路面上的制动性能)，但期望改善在积雪路面的驾驶稳定性能。专利文献2中记载的充气轮胎虽然平衡良好地改善了驾驶稳定性能与排水性能，但期望改善在积雪路面的驾驶稳定性能。此外，专利文献3中记载的充气轮胎是不降低轮胎的耐磨耗性能地降低气柱共鸣音的轮胎。

本发明鉴于上述问题而完成，其目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎能够确保在干燥路面以及湿润路面的驾驶稳定性能，并且提高在积雪路面的驾驶稳定性能。

技术方案

为了解决上述课题而达成目的，本发明的一方案的充气轮胎在胎面部的胎面表面通过在轮胎周向延伸且在轮胎宽度方向排列的两条主槽划分形成有环岸部，所述充气轮胎具备：多个横纹槽，一端与一方的所述主槽连通，另一端在所述环岸部内终止，并且设置为以从一端至另一端的中途具有弯折点地折回的方式弯折，且在轮胎周向排列；以及刀槽花纹，贯穿所述横纹槽并且延伸设置，以所述横纹槽作为边界的至少一侧形成为锯齿形状。

根据该充气轮胎，横纹槽的一端与主槽连通，另一端在环岸部内终止，并且形成为以从一端至另一端的中途具有弯折点地折回的方式弯折，因此能够在环岸部内确保槽面积，能够维持排水性，确保在湿润路面的驾驶稳定性能。并且，由于横纹槽形成为一端与主槽连通，另一端在环岸部内终止，因此，能够维持环岸部的刚性，确保在干燥路面的驾驶稳定性能。并且，由于设置有刀槽花纹，因此能够提高排水性，确保在湿润路面的驾驶稳定性能。并且，由于刀槽花纹形成为锯齿形状，因此能够优化边缘效应，提高在积雪路面的驾驶稳定性能。

此外，在本发明的一方案的充气轮胎中，优选所述刀槽花纹设置为以横纹槽作为边界的一端与所述主槽连通，另一端在所述环岸部内终止。

根据该充气轮胎，通过设置为刀槽花纹的一端与主槽连通，能够提高排水性，有助于确保在湿润路面的驾驶稳定性能。并且，通过设置为刀槽花纹的另一端在环岸部内终止，能够维持环岸部的刚性，有助于确保在干燥路面的驾驶稳定性能。