[发明专利]用于操作作为传感器的压电致动器的方法以及机动车辆有效
申请号: | 201780025701.2 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN109072838B | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | J.拉德茨基;M.沙伊德 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | F02D41/20 | 分类号: | F02D41/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邹松青;王丽辉 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 操作 作为 传感器 压电 致动器 方法 以及 机动车辆 | ||
1.一种用于操作在压电操作的喷射器中作为传感器的压电致动器的方法,其中,通过对压电致动器部分地充电来消除在所述压电致动器与伺服阀之间的气隙,所述方法具有以下步骤:
在预期待测量的可用信号的位置处产生测量脉冲;
然后,在相同的周期中产生与所述测量脉冲相对应的参考脉冲;
从在所述测量脉冲期间测量到的致动器电压减去在所述参考脉冲期间测量到的致动器电压,以获得电压信号差;以及
使用所述电压信号差作为所述压电致动器的力测量的可用信号,所述压电致动器作为传感器操作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,生成所述测量脉冲以便产生可用信号,所述可用信号代表由于燃料室中的压力或者压力的改变引起的作用于所述伺服阀上的力或者力的改变。
3.根据权利要求1或者2所述的方法,其特征在于,被执行的信号校正动态地适应于相应操作点。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,生成所述测量脉冲以便检测在主喷射期间喷嘴针阀的关闭。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在测量之后执行数字信号处理。
6.一种机动车辆,其特征在于,所述机动车辆具有被设计成执行根据权利要求1-5中任一项所述的方法的控制单元。
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