[发明专利]用于两销式致动器的带有D形线圈的电磁调节装置

说明书

本发明描述了一种调节装置(1)，其具有第一调节单元(2a)和与所述第一调节单元相邻布置的第二调节单元(2b)。所述调节单元各自具有：伸长的构成为管状的线圈体(4a，4b)；致动器线圈(6a，6b)，所述致动器线圈(6a，6b)绕所述线圈体(4a，4b)缠绕；以及可电磁操纵的致动器(8a，8b)，所述致动器(8a，8b)在所述线圈体(4a，4b)中被引导并且可相对于所述致动器线圈(6a，6b)移动，并且所述线圈体(4a，4b)构成为D形并且以其扁平侧部彼此面对。

技术领域

本发明涉及一种调节装置，尤其是根据权利要求1的前序部分所述的凸轮轴调节装置。

背景技术

调节装置例如从DE10240774A1已知并且用于不同的使用目的，例如作为机动车辆中的凸轮轴调节装置，这些调节装置具有可电磁操纵的致动器单元，这些致动器单元具有调节元件和复位单元，这些调节元件具有端侧接合面用于沿第一方向轴向调节接合面，所述复位单元用于沿与该第一方向相反的第二方向复位接合面。这些已知调节装置的基本原理在于，作为在端侧具有用于所设置的调节任务的接合区域的调节元件的活塞可以在壳体中被引导并且借助设置在壳体中的可电磁操纵的致动器单元克服复位弹簧的力从壳体中移出。

阀升程调节装置是已知的，其可以变更滑块的位置，该滑块与凸轮轴一起旋转并且相对于凸轮轴轴向移动。阀升程调节装置调节内燃机的进气阀和排气阀彼此的升程量。因此，例如可以在车辆中在运动型行驶方式和省油型行驶方式之间通过切换开关来变更。

为了变更滑块的位置，使用电磁致动器。该致动器根据滑块的移动方向交替地移动两个控制销中的一个，使得控制销的尖端与形成在滑块中的接合槽接合。例如，DE10200901586A1公开了一种具有两个控制销的电磁致动器。在每个控制销的每个基端部设有永磁体。永磁体的极性在控制销的移动方向上彼此相反。当线圈被励磁以产生磁场时，在一个永磁体中产生排斥力，并且在另一个永磁体中产生吸引力。由此，控制销与产生排斥力的永磁体一起移动。当线圈的励磁方向改变时，磁场的磁通方向变为相反的方向，使得另一个控制销移动。

为了产生足够大的排斥力以改善控制销的响应速度，必须分别增大线圈和永磁体。此外，由于永磁体与控制销一起移动，因而当永磁体尺寸增大时，移动元件的重量增加并且线圈必须产生更大的电磁力。

DE102013206311A1公开了一种发明，其中提供了一种电磁致动器，该电磁制动器可以改善控制销的响应速度。为此，电磁致动器应用于阀升程调节装置，该阀升程调节装置调节内燃机的进气阀或排气阀的升程量。在这里，两个彼此相邻布置的控制销由单个线圈供电，该线圈围绕两个控制销被引导。各自位于控制销的基端的两个永磁体确保当线圈通电时，根据通电极性，一个控制销或另一个控制销在朝凸轮轴的方向上向下移动。这种布置的缺点在于，在电磁致动器中，必须设置厚的和笨重的永磁体，以便获得控制销的足够的响应速度。励磁线圈也必须构成为厚的和笨重的，这另外提高了电磁致动器的质量。另一方面，如果想使用重量较低的电磁致动器，则每个控制销必须配备有自己的励磁线圈，这样两个控制销彼此的间距就会显著增加。这又需要更宽的阀升程调节装置。

发明内容

本发明解决了该问题。

本发明的目的是提供一种电磁致动器，其响应速度非常高，并且具有两个控制销，这两个控制销应具有彼此尽可能小的间距。

该目的是通过根据权利要求1的调节装置来实现的。有利的设计方案在从属权利要求中公开。

这是通过一种调节装置完成的，其具有第一调节单元和与所述第一调节单元相邻布置的第二调节单元。所述调节单元各自具有：伸长的构成为管状的线圈体；致动器线圈，所述致动器线圈绕所述线圈体缠绕；以及可电磁操纵的致动器，所述致动器在所述线圈体中被引导并且可相对于所述致动器线圈移动。所述线圈体构成为D形并且以其扁平侧部彼此面对。