[发明专利]电池组充电系统

说明书

提供一种根据各种实施例的电池组充电系统。根据本发明的实施例的电池组充电系统可以包括：充电装置，用于从电池组接收第一信号并基于第一信号来确定电池组的充电状况；电池组，用于基于电池组的充电状态来产生第一信号并将第一信号传输至充电装置；以及控制单元，用于从充电装置接收第二信号并将第二信号传输至电池组。

技术领域

本公开涉及一种电池组充电系统。

背景技术

随着电能储存技术的发展，安装在行驶装置中的电池组的类型已经逐渐多样化。

然而，为了将新电池组应用于现有无线装置，需要显著地修改无线装置的相关部件和/或充电装置。

具体地，在使用铅酸电池组的无线装置中，需要显著修改无线装置以用锂离子电池组替换现有铅酸电池组。

发明内容

技术问题

提供一种能够使用锂离子电池组而无需显著修改在使用现有铅酸电池组的系统中的无线装置的相关部件和/或充电装置的电池组充电系统。

另外，提供一种电池组充电系统，在该电池组充电系统中包括充电装置的状态信息的信号可以由无线装置的控制器和电池组两者共用。

技术方案

根据本公开的一方面，电池组充电系统包括：充电装置，被构造为从电池组接收第一信号并基于第一信号来确定电池组的充电状况；电池组，被构造为基于电池组的充电状态来产生第一信号并将第一信号传输至充电装置；以及控制器，被构造为从充电装置接收第二信号并将第二信号传输至电池组。

电池组可以通过脉冲宽度调制(PWM)方法基于电池组的充电状态来产生第一信号。

电池组可以在电池组处于完全充电状态时基于第一波形来产生第一信号，并且在电池组处于不可充电状态时基于第二波形来产生第一信号，第二波形与第一波形不同。

当电池组处于第一充电状态时，电池组可以基于第三波形来产生第一信号，当电池组处于第二充电状态时，电池组可以基于第四波形来产生第一信号，第四波形与第三波形不同。

第一充电状态可以是电池组可用第一电流充电的状态，第二充电状态可以是电池组可用第二电流充电的状态，第二电流可以大于或者等于第一电流。

控制器可以设置在车辆中，电池组可以设置在车辆中并且还被构造为向车辆供应电能，充电装置可以与车辆分开地设置。

控制器可以根据控制器区域网络(CAN)通信协议来转换从充电装置接收的第二信号，并将转换的第二信号传输至电池组。

车辆可以包括将充电装置电连接至车辆的充电端口，充电端口可以包括将电池组电连接至充电装置的第一端口和将控制器电连接至充电装置的第二端口。

电池组可以通过第一端口将第一信号传输至充电装置，控制器可以通过第二端口从充电装置接收第二信号。

第二信号可以包括关于充电装置的一个或者更多个状态的信息。

本公开的有益效果

根据本公开的各种实施例，在使用现有铅酸电池组的系统中，可以实现能够使用锂离子电池组而无需显著修改无线装置的相关部件和/或充电装置的电池组充电系统。

此外，可以实现包括充电装置的状态信息的信号可由无线装置的控制器和电池组两者共用的电池组充电系统。

附图说明

图1示意性地示出了根据本公开的实施例的电池组充电系统的构造。

图2示出根据本公开的实施例的在电池组中通过PWM方法产生的第一信号的示例。