[发明专利]电池组有效

专利信息
申请号: 201780026045.8 申请日: 2017-04-18
公开(公告)号: CN109075282B 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 田文秀 申请(专利权)人: 三星SDI株式会社
主分类号: H01M50/258 分类号: H01M50/258;H01M50/213;H01M50/244;H01M50/502;H01M50/503;H01M50/517;H01M50/531
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 尹淑梅;薛义丹
地址: 韩国京畿*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电池组
【说明书】:

发明提供了一种电池组。电池组包括:电池单体;电路单元;以及锁定构件和引线构件,锁定构件和引线构件彼此组装以在电池单体与电路单元之间形成信号传输路径,其中,锁定构件沿引线构件的组装方向形成在不同位置处,每个锁定构件包括沿与组装方向不同的竖直方向向上突出的止动件以及向下凹入的沟槽部分,引线构件包括与止动件紧密接触的端部以及与沟槽部分紧密接触的按压部分。本发明提供具有用于在多个电池单体与电路单元之间形成电路径的改善的组件组装结构的电池组,以减小多个电池单体与电路单元之间的电阻并且防止组件之间的移动,从而针对多个电路径形成均匀电阻并减小测量误差。

技术领域

本公开涉及一种电池组。

背景技术

通常,与不能再充电的一次电池不同,二次电池可以被充电并被放电。二次电池用作移动装置、电动车辆、混合动力车辆、电动自行车和不间断电源中的能源,并且根据应用二次电池的外部装置的种类可以以单个电池或者多个电池电连接为一体的电池组的形式使用。

诸如移动电话的小型移动装置可以与单个电池的输出和容量一起操作,但是在当长时间以大量电力驱动时消耗大量电力的电动车辆或混合动力车辆中,由于输出和容量问题,优选地使用包括多个电池的电池组类型。此外,输出电压或输出电流可以根据包括在电池组中的电池的数量而增大。

发明内容

技术问题

提供了一种电池组,该电池组能够通过改善用于在多个电池单体与电路单元之间形成电路径的组件组装结构减小多个电池单体与电路单元之间的电阻并防止组件根据组装强度移动,以提供具有均匀电阻的多条电路径并减少测量误差。

技术方案

根据本公开的方面,

提供了一种电池组,该电池组包括电池单体、电路单元、锁定构件和引线构件,锁定构件和引线构件彼此组装以在电池单体与电路单元之间形成信号传输路径,

其中,锁定构件包括在与引线构件的组装方向不同的上下方向上向上突出的止动件以及向下凹入的沟槽部分,止动件和沟槽部分沿引线构件的组装方向设置在彼此不同的位置处,

引线构件包括与止动件接触的端部和与沟槽部分接触的按压部分。

发明的有益效果

根据本公开,电池组能够通过改善用于在多个电池单体与电路单元之间形成电路径的组件组装结构来减小多个电池单体与电路单元之间的电阻,并且能够通过防止组件被浮置来形成关于多条电路径的均匀电阻并减小测量误差。

附图说明

图1是根据实施例的电池组的分解透视图。

图2是示出引线部与锁定构件的组装的透视图。

图3是示出图2的引线部和锁定构件分离时的透视图,用以描述引线部与锁定构件的组装。

图4是示出图2的引线部和锁定构件分离时的平面图,用以描述引线部与锁定构件的组装。

图5是示出图2的与锁定构件组装的引线部的局部透视图,用以描述引线部与锁定构件的组装。

图6是示出引线部与锁定构件的组装的剖视图。

图7是图6的一部分的放大图。

最优实施方式

在根据本发明实施例的电池组中,

一种电池组包括电池单体、电路单元、锁定构件和引线构件,锁定构件和引线构件彼此组装以在电池单体与电路单元之间形成信号传输路径,

其中,锁定构件包括在与引线构件的组装方向不同的上下方向上向上突出的止动件以及向下凹入的沟槽部分,止动件和沟槽部分沿引线构件的组装方向设置在彼此不同的位置处,

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