[发明专利]曲面组合式方形压力罐有效
申请号: | 201780026338.6 | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN109073150B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 赵忠熙;朴焄镇;朴根午 | 申请(专利权)人: | 株式会社格子技术 |
主分类号: | F17C3/00 | 分类号: | F17C3/00;F17C13/00;B63B25/16;B63B11/04;B63B17/00;B60K15/03 |
代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 杨黎峰;钟锦舜 |
地址: | 韩国大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲面 组合式 方形 压力 | ||
本发明涉及一种以不仅能够维持内部高压而且能够提高空间效率性和减少重量的方式组合曲面而成的曲面组合式方形压力罐,并且涉及一种如下的平面和曲面组合而成的压力罐:该压力罐通过连接平板构件和曲面构件而形成,并且排列有连接相对的平板构件的多个张紧构件,能够通过在平板构件与曲面构件的连接部位形成应力缓冲部而维持内压。
技术领域
本发明涉及一种方形压力罐,更详细而言,涉及一种以不仅能够维持内部高压而且能够提高空间效率性和减少重量的方式组合平板和曲面而成的曲面组合式方形压力罐。
背景技术
天然气一般从生产地经由管线作为管输天然气(PNG)供给到消费地,或者在生产地与消费地之间的距离远的情况下通过船舶以经液化的液化天然气(LNG)形态供给,此时,液化天然气不仅直接用作普通液化天然气的用处,而且直接用作如船舶、公交车、汽车等的运输机构的燃料,为此通常将液化天然气储存在圆筒型压力罐中,并且在运输机构内设置并使用压力罐。
虽然通常的圆筒型压力罐因耐压性优异且体积小而便于在汽车等中使用,但如船舶那样需要大容量的液化天然气的情况下需要设置多个圆筒型压力罐,特别是,在将液化天然气还用作船舶的燃料的情况下需要在船舶内设置更多的圆筒型压力罐,因此圆筒型压力罐在设置多个压力罐时具有因压力罐间的间隔而在船舶内所占的空间过大的问题。
此外,在将圆筒型压力罐设置于公交车或汽车内的情况下,从形状方面的理由来看限制可设置空间,由此降低空间应用性。
为了解决上述问题,开发了非圆筒型的膜型或球型罐系统,此外,本申请人提出了如图1所示那样通过韩国授权专利10-1254788号改善所述膜型或球型罐系统的缺点的方形压力罐。
所述方形压力罐虽然具有大幅提高现有的膜型或球型罐系统的缺点即空间效率性的优点,但具有需要减少自身重量的改善点。
发明内容
本发明是为了解决如上所述的问题而提出的,本发明的目的是提供一种以不仅能够维持压力罐的内部高压而且提高空间效率性的同时缩减重量的曲面组合式方形压力罐。
此外,本发明提出关于在组合方形压力罐和曲面时要解决的结构问题的解决方案。
特别是,提出用于提高耐压性能和防止压曲的结构替代方案。
此外,通过提出曲面组合式压力罐的多种实施例而提供能够应用到实际船舶中的曲面组合式方形压力罐的优选模型。
为了解决上述问题,本发明的压力罐的特征在于,包括:设置在上部和下部的平板构件;第一曲面构件,其形成为连接设置在上部的平板构件和设置在下部的平板构件的边缘并且具有一定曲率;以及第二曲面构件,其用于将所述第一曲面构件的相邻曲面边缘彼此连接。
此时,其特征在于,在所述平板构件和所述第一曲面构件所连接的部分形成有用于防止应力不连续的应力缓冲部。
此时,其特征在于,本发明的曲面组合式方形压力罐包括多个张紧构件,所述多个张紧构件被设置于设置在上部的平板构件与设置在下部的平板构件之间,所述多个张紧构件中的设置于最外侧的张紧构件设置为从所述第一曲面构件和所述平板构件所接触的边界向平板构件侧隔开一定间隔从而形成应力缓冲部。
此外,其特征在于,本发明的曲面组合式方形压力罐包括多个张紧构件,所述多个张紧构件被设置于设置在上部的平板构件与设置在下部的平板构件之间,所述多个张紧构件中的设置于最外侧的张紧构件接合到所述第一曲面构件和所述平板构件所接触的边界并且形成为厚度比设置在内侧的张紧构件的厚度薄,从而形成应力缓冲部。
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