[发明专利]装备有密封垫片的旋转电机

说明书

本发明涉及一种旋转电机，包括：‑定子，包括具有相输出部(68)的绕组；‑支承件(17)，包括用于轴的通过的中央开口；‑连接器(71)，包括至少一个迹线(72)，所述连接器(71)包括孔(78)，用于所述相输出部(68)的通过，所述端部(73)通向所述相输出部(68)中，密封垫片(91)轴向地布置在所述导体(71)和所述支承件(17)之间，以便关闭所述孔(78)，所述垫片(91)包括用于所述相输出部(68)的通过的开口(92)，所述垫片(91)被布置为防止冷却液体从所述旋转电机的内侧流到所述迹线(72)的端部(73)和所述相输出部(68)之间的接触区域(74)。

技术领域

本发明涉及一种设置有密封件的旋转电机。本发明具有针对高功率可逆电机的特别有利但非排他的应用，所述高功率可逆电机在交流发电机模式和马达模式下运行，在马达模式下所述高功率可逆电机与诸如变速箱这样的主元件联接。

背景技术

以已知的方式，旋转电机包括定子和与轴一体的转子。转子可与驱动轴和/或被驱动轴一体，且可属于旋转电机，该旋转电机具有交流发电机、电马达或能以两个模式运行的可逆电机的形式。

定子装配在壳体中，该壳体被构造为通过滚子轴承使轴在支承件上旋转。转子包括通过金属板片的堆叠结构形成的本体，所述金属板片通过适当的固定系统保持为组的形式。转子包括例如通过永磁体形成的磁极，所述永磁体容纳于设置在马达磁性块体中的腔室内。替换地，在所谓的“凸”磁极构造中，磁极通过绕转子的臂缠绕的线圈形成。

另外，定子包括由薄金属板的堆叠结构构成的本体，该本体形成冠部，该本体的内部面设置有槽口，其朝向内部敞开以接收相绕组。这些绕组通过定子本体中的槽口，且形成在定子本体的两侧上凸伸的髻状件。相绕组例如由连续的覆盖有釉的电线获得，或由为销的形式的导体元件获得，所述导体元件通过焊接被连接到彼此。这些绕组是以星或三角形形式连接的多相绕组，其输出部连接至电控制模块。

在一些类型的机动车辆牵引链——其确保热机的机械功率传递至车轮——中，高功率可逆旋转电机被联接至车辆的变速箱。电机则可以在交流发电机模式下操作，以便特别地将能量提供给车辆的电池和车载网络，和以马达模式操作，不仅确保热机的起动，还独自或与热机组合参与车辆的牵引。

在一些紧凑的构造中，电机定位在通过变速箱壳体界定的容积内，从而由电机轴支撑的小齿轮与变速箱的相应小齿轮接合。

电机可由此通过变速箱的油与其外周边的接触以及通过内部冷却回路而被冷却，所述内部冷却回路确保油经由轴喷射，以便释放绕组的热。在该类型的构造中，变速箱的油由此与电机的不同的内部部分和外部部分接触。

特别地，油可与连接器的迹线和相输出部之间的连接区域接触，所述连接区域确保所述相输出部和电控制模块之间的互连。但是，因为铜在这些区域是裸露的以便辅助焊接，存在变速箱的油因为由这些接触区域获得的铜颗粒的存在而被污染的风险。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种旋转电机而消除该缺点，该旋转电机特别地用于机动车辆，其包括：

-定子，包括具有至少一个相输出部的绕组；

-至少一个支承件，其包括用于轴的通过的中央开口；

-所述支承件还包括用于所述相输出部的通过的至少一个相开口，所述相开口与所述中央开口不同；

-连接器，其包括至少一个迹线，所述凸伸部分迹线具有的第一端部经由接触区域电连接至相输出部，其特征在于，所述连接器包括至少一个通孔，用于所述相输出部的通过，所述第一端部敞开到所述至少一个通孔中，

-且其中，密封件轴向地布置在所述连接器和所述支承件之间，以便关闭所述连接器的用于所述相输出部通过的所述通孔，所述密封件包括用于所述相输出部的通过的开口，