[发明专利]灯具控制装置及灯具点亮系统

说明书

本发明的灯具控制装置伴随设置于车辆的显示开关的操作，对设置于车辆的灯具的闪烁进行控制。其包括：输出部，基于对灯具的闪烁定时进行指示的闪烁指令信号，将使灯具闪烁的闪烁信号从驱动用输出端子输出至灯具；输入部，在来自驱动用输出端子的信号电平为第一电平的情况下，输出表示显示开关的状态为导通状态的第一逻辑的状态信号，在信号电平为不同于第一电平的第二电平的情况下，输出表示显示开关的状态为截止状态的第二逻辑的状态信号；控制部，在从输入部输出的状态信号的逻辑为第一逻辑的情况下，将闪烁指令信号输出至输出部；以及自保持部，在灯具处于闪烁状态的情况下，基于闪烁指令信号的逻辑保持状态信号的逻辑。

技术领域

本发明涉及灯具控制装置及灯具点亮系统。

本申请基于2016年6月1日向日本提出的专利申请2016-110159号以及2016年6月1日向日本提出的专利申请2016-110160号主张优先权，并在此处援引其内容。

背景技术

以往，已知一种灯具点亮系统，通过操作安装于车辆上的转向信号开关，使与被操作的转向信号开关对应的转向灯(灯具)进行闪烁，从而将车辆的前进方向通知给周围(例如参照专利文献1)。

此外，在灯具点亮系统中，有时会由于例如雨水或污垢等导致转向信号开关导通，从而有漏电流流到灯具侧，在使用者不想要的时刻灯具被误点亮。因此，在专利文献1所记载的灯具点亮系统中，具备用于检测漏电流并防止由于漏电流导致误点亮灯具的漏电流抑制单元。

图7是示出现有的灯具点亮系统的简要结构的一个示例的图。灯具点亮系统100包括灯具102、转向信号开关103以及灯具控制装置104。

转向信号开关103设置在搭载于车辆上的电池101和灯具102之间。通过用户操作转向信号开关103，从而使左右灯具102中的任一方进行闪烁显示。此外，灯具控制装置104包括：控制IC201、设置在电池101与转向信号开关103之间的转向信号继电器(继电器部)202。

在灯具控制装置104中，若向左或向右操作转向信号开关103，则与所操作方向相对应的灯具102经由转向信号开关103连接至电池101，并且基于从控制IC201输出的闪烁信号，继电器进行开闭动作，所希望方向的灯具102进行闪烁显示(T/S显示)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2013－33610号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在现有的灯具控制装置104中，若点火开关300导通(若启动发动机)，则使灯具闪烁显示的闪烁信号从控制IC201输出至继电器部202。因此，用户操作转向信号开关103的定时不同，灯具102闪烁的定时就会产生差异。图8是对现有的灯具控制装置104点亮灯具102的定时进行说明的图。

如图8所示，在时刻t10用户使点火开关300导通，启动发动机后，控制IC201将矩形波的闪烁信号输出至继电器部202。在时刻t11用户使转向信号开关103导通后，继电器部202将与闪烁信号同步的驱动电压输出至灯具102。因而，灯具102在时刻t11起经过了时间ΔT10后点亮。然而，在时刻t12用户使转向信号开关103导通的情况下，灯具102会在时刻t12起经过比时间ΔT10要短的时间ΔT20后点亮。即，从转向信号开关103被导通到灯具102点亮为止的时间产生偏差。此外，在时刻t13用户使转向信号开关103导通的情况下，灯具102在转向信号开关103被导通的时刻t13点亮并且立刻熄灭。即，用户操作转向信号开关103的定时不同，灯具102熄灭的定时可能会产生偏差。

因而，为了解决上述问题，需要设置将转向信号开关103被导通的情况通知给灯具控制装置104的输入部。因此，存在以下问题：在灯具控制装置104中需要增加与输入部连接的端子，尺寸会增大。