[发明专利]夹层玻璃用中间膜、卷体以及夹层玻璃

说明书

本发明提供一种可以提高中间膜的操作性，抑制外观缺陷的夹层玻璃用中间膜。本发明涉及的夹层玻璃用中间膜含有热塑性树脂，所述夹层玻璃用中间膜具有一端和位于所述一端的相反侧的另一端，所述另一端的厚度大于所述一端的厚度，将所述中间膜在10℃以及相对湿度50％下放置7天时，放置后的所述中间膜的所述一端的表面电阻率为9.5×10¹³Ω以下，放置后的所述中间膜的所述另一端的表面电阻率小于放置后的所述中间膜的所述一端的表面电阻率。

技术领域

本发明涉及一种用于得到夹层玻璃的夹层玻璃用中间膜。另外，本发明涉及一种使用了所述夹层玻璃用中间膜的卷体以及夹层玻璃。

背景技术

夹层玻璃即便受到外部冲击而破损，玻璃的碎片的飞散量也较少，安全性优异。因此，所述夹层玻璃广泛用于汽车、轨道车辆、飞机、船舶及建筑物等。所述夹层玻璃通过在一对玻璃板之间夹入夹层玻璃用中间膜来制造。

作为用于汽车的所述夹层玻璃，已知有平视显示器(HUD，Head-Up Display)。HUD可在汽车的挡风玻璃显示作为汽车的行驶数据的速度等测量信息等。

所述HUD存在挡风玻璃上显示的测量信息看上去出现重影的问题。

作为抑制重影图像的夹层玻璃，在下述专利文献1中，公开了在一对玻璃板之间夹入具有特定楔角的楔形中间膜而成的夹层玻璃。在该夹层玻璃中，通过调整中间膜的楔角，可使由一片玻璃板反射而显示的测量信息与由另一玻璃板所反射而显示的测量信息在驾驶者的视野内结合成1点。因此，显示的测量信息不易看成重影，不妨碍驾驶者的视野。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表平4-502525号公报

发明内容

发明所解决的技术问题

得到夹层玻璃之前，卷绕楔形中间膜，有时将楔形中间膜制成卷体。另外，在楔形中间膜中，一端和另一端的厚度不同。因此，在卷体中，中间膜的一端部分和另一端部分的卷绕而成的状态不同。

另外，卷体的中间膜在使用时被抽出。抽出时，中间膜的一端部分和另一端部分的抽出性不同，有时中间膜的操作性低。例如，抽出时可能发生偏离和蛇行。结果，抽出的中间膜的表面状态劣化，在抽出的中间膜上产生褶皱，得到的夹层玻璃可能会产生外观缺陷。

另外，在形成卷体的楔形中间膜和未成形为卷体的楔形中间膜的任意情况下，使用楔形中间膜制造夹层玻璃时，一端和另一端，对夹层玻璃的粘附特性不同，有时中间膜的操作性低。因此，中间膜和玻璃板之间的接触状态部分不同，或者中间膜产生褶皱，有时导致得到的夹层玻璃产生外观缺陷。

与具有均匀厚度的中间膜相比，楔形中间膜的操作性低，得到的夹层玻璃具有容易发生外观缺陷的倾向。

本发明的目的在于提供一种能够提高中间膜的操作性，抑制夹层玻璃的外观缺陷的夹层玻璃用中间膜。另外，本发明的另一目的在于提供一种使用上述夹层玻璃用中间膜的卷体和夹层玻璃。

解决技术问题的技术手段

根据本发明的广泛方面，提供一种夹层玻璃用中间膜(本说明书中，有时简作为“中间膜)”，其为用于夹层玻璃的中间膜，含有热塑性树脂，具有一端和与所述一端相反的另一端，所述另一端的厚度大于所述一端的厚度，将所述中间膜在10℃以及相对湿度50％下放置7天时，放置后的所述中间膜的所述一端的表面电阻率在9.5×10¹³Ω以下，放置后的所述中间膜的所述另一端的表面电阻率小于放置后的所述中间膜的所述一端的表面电阻率。

根据本发明中间膜的某个特定方面，其中，所述一端的所述中间膜的厚度与所述另一端的所述中间膜的厚度之比为1.2以上。