[发明专利]用于获取具有变流器的电机的相电流的方法有效
申请号: | 201780027574.X | 申请日: | 2017-04-03 |
公开(公告)号: | CN109643965B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | A.姆萨;J.勒斯纳 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;索恩格汽车德国有限责任公司 |
主分类号: | H02P6/28 | 分类号: | H02P6/28;H02P9/48 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宣力伟;李雪莹 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 获取 具有 变流器 电机 相电流 方法 | ||
1.用于获取具有变流器(20)和定子(10)的电机的相电流的方法,所述定子包括拥有至少三个相数的定子绕组(11-15),对于所述方法来说测量数目至少为二的测量相的相电流,其中在所述变流器(20)的低侧-路径中以受到接通时刻和切断时刻限制的开关间隔操控配属于所述测量相的有源的开关元件(3)时,相应地以测量间隔来测量所述测量相的相电流,其中如此通过计算方式从所测量的相电流中确定其余的相的相电流,从而为了通过计算方式进行确定而至少使用所测量的相电流、所述测量相的空间角度以及所述其余的相的空间角度,其特征在于,如此选择所述测量间隔,使得所述变流器(20)的配属于定子的相的、有源的开关元件的接通时刻和切断时刻处于所述测量间隔之外,其中如此选择所述测量间隔,并且将其在时间上布置在相应的接通时刻或者切断时刻之间,从而能够在所述测量间隔之内测量尽可能大的数目的相电流。
2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,所述测量间隔具有所述定子绕组(11-15)中的至少一个定子绕组的至少一个起振时间(tE)、用于对第一测量相的相电流进行测量的第一测量时间(tI)以及另一个用于对另一个测量相的相电流进行测量的测量时间(tm),其中所述起振时间(tE)处于10μs与20μs之间,并且所述第一测量时间(tI)和所述另一个测量时间(tm)相应地处于2μs与10μs之间。
3.按权利要求1所述的方法,其特征在于,检测所述接通时刻和所述切断时刻并且以时间上的顺序对其进行分类,其中检测接通时刻或者切断时刻与直接相邻的接通时刻或者切断时刻之间的时间差并且将其与所述测量间隔的持续时间进行比较。
4.按权利要求3所述的方法,其特征在于,所述时间差至少相当于所述测量间隔。
5.按权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述接通时刻和所述切断时刻在时间上反复地布置,并且为每个周期重新获取所述测量间隔。
6.按权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述变流器(20)的脉宽调制运行和/或块运行中实施所述方法。
7.按权利要求1或2所述的方法,其特征在于,以总电流的形式测量至少两个测量相的相电流。
8.按权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述电机中的测量相和其余的相的几何上的布置的基础上确定所述测量相及其余的相的空间角度。
9.按权利要求2所述的方法,其特征在于,所述起振时间(tE)为13μs,并且所述第一测量时间(tI)和所述另一个测量时间(tm)相应地为3μs。
10.按权利要求6所述的方法,其特征在于,所述接通时刻和所述切断时刻在时间上周期性地布置。
11.计算单元,该计算单元被设立用于:实施按前述权利要求中任一项所述的方法。
12.具有按权利要求11所述的计算单元的机动车车载电网。
13.机器可读的存储介质,该机器可读的存储介质具有在其上面所保存的计算机程序,所述计算机程序具有程序代码段,所述程序代码段在其在计算单元上被执行时促使该计算单元实施按权利要求1到10中任一项所述的方法。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司;索恩格汽车德国有限责任公司,未经罗伯特·博世有限公司;索恩格汽车德国有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780027574.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:马达控制装置
- 下一篇:电机控制系统、无人机控制系统、无人机及电机保护方法