[发明专利]驱动装置及泵装置

说明书

本发明提供一种一方面不存在突起状的弹簧承接部，具有简单的构成，一方面能够降低由螺旋弹簧引起的对电路基板的磁场的影响的驱动装置及泵装置。泵装置(10)包括驱动部(30)、盖体(150)、电路基板(130)及弹簧构件(160)，所述电路基板(130)与盖体(150)和驱动部(30)分别以呈电性非接触的状态相向，所述弹簧构件(160)是遍及电路基板(130)的表面及背面而配置，与盖体(150)及驱动部(30)以能够导通的状态相接触，驱动部(30)、弹簧构件(160)及盖体(150)构成除电路径，并且弹簧构件(160)包括：弹簧变形部(163)，能够进行使相邻的金属丝(161)彼此接近或远离的弹簧变形；以及导电旁路部(162)，连续地设置在弹簧变形部(163)的至少一端部，并且以遍及电路基板(130)的表面及背面的方式而存在。

技术领域

本发明涉及一种驱动装置及泵装置。

背景技术

在汽车等车辆中，例如为了发动机或马达(驱动用马达、发电用马达)等驱动部分的冷却，而利用了使用油的泵装置。作为这种泵装置，本发明人进行了日本专利特愿2015-115140号的申请(以下，将所述申请设为相关申请1)。在本发明人所进行的相关申请1的图1等之中，表示了螺旋弹簧(coil spring)，所述螺旋弹簧介于螺钉与盖体之间，所述螺旋弹簧、螺钉、盖体构成朝向经接地的外部连接端子的除电路径。

并且，在专利文献1，也公开了如上所述的除电路径。在专利文献1中，公开了从盖体突出有突起状的弹簧承接部，利用所述弹簧承接部对螺旋弹簧进行支撑的构成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2014-136975号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，在相关申请1所公开的构成中，螺旋弹簧是以跨越电路基板的表侧及背侧的方式而延伸。在这种情况下，当电流导通至螺旋弹簧时，会形成贯穿电路基板的磁力线，借由所述磁力线的电磁感应，而有可能对存在于电路基板上的导电部造成不良影响。

在这里，为了减少贯穿电路基板的磁力线，如专利文献1所示，也可考虑在盖体上设置突起状的弹簧承接部。但是，在设置突起状的弹簧承接部的情况下，存下如下的问题：相应于形成所述突起状的部分的程度，例如模具形状会变得复杂，随之成本增加，而且安装地点也受到限制等。因此，优选的是不存在对螺旋弹簧进行支撑的突起状的弹簧承接部之类的部位。

本发明是基于所述情况而完成的，其目的在于提供一种一方面不存在突起状的弹簧承接部，具有简单的构成，一方面能够降低由螺旋弹簧引起的对电路基板的磁场的影响的驱动装置及泵装置。

解决问题的技术手段

为了解决所述问题，根据本发明的第一观点，提供一种驱动装置，包括：驱动部，产生驱动力，并且至少一部分由导电构件形成；盖体，至少一部分由导电构件形成；电路基板，对驱动部的驱动进行控制，配置在盖体与所述驱动部之间，并且与盖体和驱动部分别以呈电性非接触的状态相向；以及弹簧构件，在电路基板的周缘部遍及所述电路基板的表面及背面而配置，或者贯穿存在于所述电路基板上的贯通孔并遍及所述电路基板的表面及背面而配置，与盖体及驱动部以能够电性导通的状态相接触；并且驱动部、弹簧构件及盖体构成使静电释放至外部的除电路径，并且弹簧构件包括：弹簧变形部，通过对所述弹簧构件的相邻的金属丝(wire)以非接触的状态进行缠绕，而能够进行使相邻的金属丝彼此接近或远离的弹簧变形；以及导电旁路(bypass)部，连续地设置在弹簧变形部的至少一端部，并且以遍及电路基板的表面及背面的方式而存在。

并且，本发明的另一方面是在所述发明中，优选的是：导电旁路部包括使相邻的金属丝密接的密接端匝部，并且在密接端匝部，在相邻的金属丝之间短路性地导通有电流。