[发明专利]线束、车辆部件、模具、模具系统和制造线束的方法

说明书

本发明涉及线束(1010)、机动车辆部件(1000)、用于制造线束(1010)的模具(15)、模具系统(10)和用于制造线束(1010)的方法，线束(1010)包括至少两根线缆(1025)的至少一个束(1020)和护套(1030)，线缆束(1020)的至少一些部段嵌入护套(1030)中。

本发明涉及根据专利权利要求1的线束、根据专利权利要求12的机动车辆的车辆部件、根据专利权利要求14的用于制造线束的模具、根据专利权利要求28的模具系统以及根据专利权利要求29的用于制造线束的方法。

已知具有用于连接机动车辆中不同部件的单独线缆的线束。在此背景中，线缆被捆扎在安装板上并缠绕在缠绕带中。线束基本上以手动方式生产，因此线束的生产特别昂贵。

本发明的目的是提供改进的线束、改进的车辆部件、改进的模具、改进的模具系统和制造这种线束的改进的方法。

该目的通过根据权利要求1所述的用于机动车辆的线束来实现。从属权利要求中指出了有利的实施例。

人们认识到，如果线束具有带有至少两个线缆和一个封套的线缆束，则可以提供用于机动车辆的改进的线束。线缆束的至少一个或多个部段嵌入封套中。这样，可以不必费力地缠绕线缆束。此外，封套确保线束可以特别容易地以小半径弯曲和引导。此外，线缆束的各个线缆由封套保护。

在另一个实施例中，封套在外部具有指示元件，其中，指示元件平行于线缆束布设，以便指示线缆束的位置，其中，指示元件基本上在封套的整个纵向范围内延伸，其中，指示元件的至少一个或多个部段构造成对应于模具的保持装置的几何构造。第一凸起是指示线缆束在封套中对齐的简单手段，因此使得线束能够在机动车辆中特别快速地铺设。

在另一个实施例中，指示元件具有第一凸起，其中，第一凸起是珠缘状构造，和/或其中，指示元件具有在封套外部的凹口。这使得在修理线束时，能够在封套中特别快速地找到线缆束。

在另一个实施例中，第一凸起基本上在封套的整个纵向范围内延伸。

在另一个实施例中，线束具有第一紧固元件。第一紧固元件的至少一个或多个部段嵌入封套中。第一紧固元件构造成将线缆束中的至少一根线缆保持在预定位置。这样，线束的加热可能以限定的方式固定，从而可靠地避免线束的甚至局部过热。因此，能够以简单的方式避免对线束的不可逆损坏。

在另一个实施例中，线束具有第二紧固元件。第二紧固元件具有嵌入封套中的第一部段。第二紧固元件还具有第二部段，该第二部段构造成接合在机动车辆的车辆部件中，以便将线束紧固在车辆部件上。

在另一个实施例中，封套具有第一层、第二层和优选第三层，其中，线缆束嵌入第一层中，其中，第一层包括第一材料，第二层包括第二材料，其中，第二材料优选地具有与第一材料不同的弹性，优选更高的弹性，其中，第二层优选地具有矩形构造或具有肋结构，其中，在面向第一层的一侧上，第二层优选地具有设有预定表面结构的表面，其中，在背离第一层的一侧上，第二层优选地具有平坦构造，其中，第三层优选布置在第二层背离第一层的一侧上，其中，第三层包括至少一种材料，其中，第三材料包括粘合剂和/或具有不同于第一和/或第二弹性、优选低于第一和/或第二弹性的第三弹性。这使得第二层能够用作线缆束的保护，从而避免对线缆束的可能损坏，例如由车辆车身的尖锐边缘造成的损坏。

在另一个实施例中，第一层在横向于线缆束的方向上具有比第二层更薄的构造，其中，第一层构造成接合在车辆部件中的凹部中，其中，第一层优选地具有梯形截面，第二层优选地具有基本矩形截面。

在另一个实施例中，封套具有第二凸起，其中，线束可以穿过车辆部件中的馈通开口，其中，第二凸起相对于线缆束的纵向范围倾斜延伸，其中，第二凸起构造成至少在一个或多个部段中在车辆部件中的两个空间之间形成优选流体密封的分隔，其中，第二凸起具有凸起轮廓，其中，第二凸起构造成将凸起轮廓压靠馈通开口的馈通开口轮廓，以便在各空间之间提供基本上流体密封的分隔。