[发明专利]用于改进门板密封的锁定机构

说明书

本发明公开了一种门操作器系统，用于在打开和关闭位置之间移动运输车辆的门。门操作器系统包括：限定在基座内部的轨道，轨道在其端部具有弯曲部分；驱动支架，其被构造成将门悬挂在基座上，驱动支架沿着轨道在门打开位置和邻近弯曲部分的门关闭位置之间可滑动地移动；线性驱动机构，其被构造成使驱动支架在打开和关闭位置之间移动；和锁定系统，其被构造成将驱动支架保持在门关闭位置。当驱动支架处于门关闭位置时，弯曲部分接合锁定系统的轨道接合凸轮从动件，使得轨道接合凸轮从动件保持在锁定位置，锁定位置相对于垂直于轨道的平面偏心，并且相对于平行于轨道的平面偏心。

相关专利的交叉引用

本申请要求2016年4月6日提交的美国临时专利申请号No.62/318,824的优先权，其通过引用的方式整体并入本文。

技术领域

本发明总体上关于一种用于运输车辆门组件的门操作器，并且特别关于一种门操作器，该门操作器包括用于将门保持在关闭位置的偏心锁定机构。

背景技术

在用于运输车辆的门系统中使用过偏心锁定机构作为一种用于在乘客门完全关闭时锁定乘客门的具有成本效益的机构。这种偏心锁的各种实施方式已被设计和生产。

用于轨道交通应用的现有的偏心锁通常不能在双向门的前缘之间或单个门板与其相关的门框之间提供很大的压缩。因此，门板没有足够紧密地封闭，并因此不能实现最佳的噪音和天气密封。这是因为需要大量的扭矩来将锁定机构从解锁状态启动到锁定状态。此外，过多的门板压缩会在锁定机构中引起摩擦力，因为对门板压缩的反作用力由锁定机构本身提供。当需要解锁门时，驱动机构需要相当大的扭矩来克服摩擦力并可靠地解锁门。

双分外部运输门在本领域是众所周知的，例如在Stojc等人的美国专利No.7,228,804以及Springer等人的美国专利No.6,032,416中所示的。双分塞门在本领域中也是众所周知的，例如在Heidrich等人的美国专利No.6,539,669和No.6,684,567中所示的。

发明内容

根据本公开内容的一个示例，用于轨道运输单板门的锁定系统沿着运输车辆的壁以基本上平行于壁的纵向方向移动，门可滑动地悬挂在壁附近并且提供了门开口。锁定系统包括门操作器系统，门操作系统包括用于将门驱动系统安装到车辆的基座，基座具有用于引导滑动门的第一和第二纵向轨道，在门关闭端位置附近第一轨道是弯曲的，且第二轨道是直的；凸轮从动件驱动臂，其支撑用于接合第一轨道的轨道接合凸轮从动件，并支撑用于接合第二轨道的轨道接合辊；线性驱动机构，其基本上平行于基座上的轨道安装，线性驱动机构包括线性驱动构件，线性驱动构件包括驱动枢轴；凸轮从动件驱动臂在驱动力接收端附接到驱动枢轴，凸轮从动件驱动臂包括在驱动力连通端处的驱动枢轴、锁定臂和可枢转地附接到驱动枢轴的凸轮从动件，锁定臂附接到驱动臂连杆，驱动支架连接在驱动臂连杆和门之间，由此线性驱动构件和驱动枢轴的线性运动引起门的运动；轨道端部缓冲器，其位于第一轨道的门关闭端之外，其被布置成用于推动锁定臂的旋转，使其自由端垂直于纵向移动，弹簧位于第一轨道的弯曲部分的端部，以将轨道接合凸轮从动件朝第一轨道的端部偏置，使得当门已经移动到关闭和锁定位置时，凸轮从动件驱动臂和锁定臂处于偏心位置。

根据该示例，在锁定位置，从动枢轴穿过垂直于纵向方向的第一偏心平面，并且从动枢轴穿过平行于纵向方向的第二偏心平面。

线性驱动器还可包括电动机；驱动螺杆，其具有与电机的旋转动力连接，电机和驱动螺杆中的至少一个被安装在基座上；和线性驱动构件，其还包括与驱动螺杆啮合的驱动螺母，由此，驱动螺杆的旋转将线性运动传递给驱动螺母、驱动臂以及锁定臂。

驱动臂可以在其驱动力连通端处具有突部，该突部被构造成与安装在第一轨道附近的支座相配合。