[发明专利]层叠体和夹层玻璃

说明书

氢化嵌段共聚物，其是具有聚合物嵌段(A)和聚合物嵌段(B)的嵌段共聚物的氢化物，所述聚合物嵌段(A)含有大于70摩尔%的源自芳族乙烯基化合物的结构单元，所述聚合物嵌段(B)含有30摩尔%以上的源自选自共轭二烯化合物和异丁烯中的至少1种的结构单元，所述共聚物满足下述条件(1)和(2)：条件(1)：前述嵌段共聚物中的聚合物嵌段(A)的含量为1~30质量%；条件(2)：聚合物嵌段(B)中，视为加氢率为100摩尔%的结构时，源自选自共轭二烯化合物和异丁烯中的至少1种的结构单元的主链的亚甲基连续链长的平均值为1.0~6.0。

技术领域

本发明涉及氢化嵌段共聚物、减震材料、隔音材料、夹层玻璃用中间膜、密封橡胶、鞋底材料、地板材料、层叠体和夹层玻璃。

背景技术

以往，在窗子等要求隔音的部位对玻璃进行施工时，进行通过增厚玻璃的厚度而利用重量提高隔音效果、或者使用层叠2张以上的玻璃板和中间膜而得到的夹层玻璃来提高隔音效果的方法。在后一使用中间膜的方法中，通过中间膜的阻尼性能、和将振动能量变换为热能的中间膜的性能而提高玻璃的隔音性。

作为改善隔音性的方法，提出了用将聚苯乙烯与橡胶系树脂的共聚物塑化而成的聚乙烯醇缩醛系树脂层叠而得到的中间膜(参照例如专利文献1)。

此外，提出了由聚乙烯醇缩丁醛形成、且具有一定的耐冲击性和隔音性的夹层玻璃用中间膜和夹层玻璃(参照例如专利文献2)。

进一步，近年来从节能化的观点出发，汽车等的燃耗改进日益成为重大课题。作为用于改进汽车等的燃耗的方法，可以举出抑制空调的使用的方法、将汽车轻量化的方法等。

作为抑制空调的使用的方法，可以举出在汽车的窗玻璃中使用能够抑制汽车内温度上升的隔热性高的夹层玻璃的方法。作为将汽车轻量化的研究，可以举出将窗玻璃或钢板轻量化的方法。

为了将窗玻璃轻量化，需要减薄夹层玻璃。为了将钢板轻量化，有减薄板的厚度、或者将钢用铝、树脂代替等方法。但是，任意情况中，均存在因变轻而隔音性降低的问题。

作为制造具有适合的隔音性的夹层玻璃的方法，提出了下述方法：将包含苯乙烯与橡胶系树脂单体的共聚物的层用包含热粘接性树脂的层夹持而制成3层结构的中间膜，将该中间膜用2张以上的玻璃层压而制造夹层玻璃的方法(参照例如专利文献3)；和，使用将包含聚乙烯醇缩醛的层和包含聚烯烃的层层叠而提高了层间粘接性的层叠体，从而制作夹层玻璃的方法(参照例如专利文献4)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-91491号公报

专利文献2：国际公开第2005/018969号

专利文献3：日本特开2009-256128号公报

专利文献4：日本特开2012-6406号公报。

发明内容

发明要解决的课题

但是，在任一现有技术中，均存在减薄夹层玻璃时隔音性变得不充分的问题。此外，夹层玻璃在玻璃与中间膜之间设置助粘接层(也称为皮层)的情况较多，对中间膜还要求低收缩性。进一步，对中间膜要求透明性，因收缩而导致褶皱变得不均匀而可见成为问题，因此还要求低收缩性。

因此，本发明的课题在于，提供能够在任意厚度的夹层玻璃中提高隔音性的氢化嵌段共聚物，以及提供使用该氢化嵌段共聚物而得到的减震材料、隔音材料、低收缩性的夹层玻璃用中间膜、密封橡胶、鞋底材料、地板材料、层叠体和夹层玻璃。

用于解决课题的手段