[发明专利]可变容量压缩机有效
申请号: | 201780030134.X | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN109154285B | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 田口幸彦 | 申请(专利权)人: | 三电汽车部件株式会社 |
主分类号: | F04B27/18 | 分类号: | F04B27/18 |
代理公司: | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 韩俊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制阀 放压 阀孔 可变容量压缩机 背压室 阀芯 压力供给通路 止回阀 阀部 开度 连通 节流通路 内部通路 区域连通 曲柄室 吸入室 阀室 封堵 释放 转换 | ||
1.一种可变容量压缩机,通过曲柄室内的压力调节对吐出容量进行控制,其特征在于,包括:
压力供给通路,所述压力供给通路使吐出室与曲柄室连通;
第一控制阀,所述第一控制阀设于所述压力供给通路;
止回阀,所述止回阀配置于所述压力供给通路中的、比所述第一控制阀更靠下游侧的位置处,并构成为在所述第一控制阀的打开时允许制冷剂从所述吐出室向所述曲柄室的流动,并在所述第一控制阀的关闭时阻止制冷剂从所述曲柄室向所述第一控制阀的流动;
放压通路,所述放压通路使所述曲柄室与吸入室连通;
第二控制阀,所述第二控制阀设于所述放压通路;以及
节流通路,所述节流通路使所述吸入室与所述压力供给通路中位于所述第一控制阀和所述止回阀之间的区域连通,
所述第二控制阀包括:
背压室,所述背压室与所述压力供给通路中位于所述第一控制阀和所述止回阀之间的所述区域连通;
阀室,所述阀室具有阀孔,所述阀孔构成所述放压通路的一部分;以及
阀芯,所述阀芯具有收容于所述阀室的阀部、收容于所述背压室的受压部以及内部通路,并且构成为响应于所述压力供给通路中位于所述第一控制阀和所述止回阀之间的所述区域的压力与所述曲柄室的压力之间的压力差而移动,以将所述阀孔打开、关闭,
所述第二控制阀构成为在所述第一控制阀的打开时所述阀部将所述阀孔封堵以将所述放压通路的开度设为最小,并且经由所述内部通路和所述阀孔使所述背压室与所述曲柄室连通,另一方面,在所述第一控制阀的关闭时所述阀部将所述阀孔释放以将所述放压通路的开度设为最大,
所述节流通路形成为不经由所述背压室而使所述吸入室与所述压力供给通路中位于所述第一控制阀和所述止回阀之间的所述区域连通。
2.如权利要求1所述的可变容量压缩机,其特征在于,
所述背压室与所述阀室通过所述第二控制阀的区划壁区划,
所述阀芯具有轴部,所述轴部将所述阀部与所述受压部连结,并且插通到形成于所述区划壁的插通孔,
在所述阀部将所述阀孔封堵时,所述受压部与所述区划壁抵接以将所述背压室与所述阀室的经由所述插通孔的连通截断。
3.如权利要求1所述的可变容量压缩机,其特征在于,
所述放压通路包括:经由所述第二控制阀的第一放压通路;以及第二放压通路,所述第二放压通路具有节流部并绕过所述第二控制阀,以使所述曲柄室与所述吸入室始终连通。
4.如权利要求2所述的可变容量压缩机,其特征在于,
所述放压通路包括:经由所述第二控制阀的第一放压通路;以及第二放压通路,所述第二放压通路具有节流部并绕过所述第二控制阀,以使所述曲柄室与所述吸入室始终连通。
5.如权利要求3所述的可变容量压缩机,其特征在于,
所述第一放压通路和所述第二控制阀配置于比所述可变容量压缩机的驱动轴的轴线更靠重力方向下侧的位置处。
6.如权利要求4所述的可变容量压缩机,其特征在于,
所述第一放压通路和所述第二控制阀配置于比所述可变容量压缩机的驱动轴的轴线更靠重力方向下侧的位置处。
7.如权利要求1至6中任一项所述的可变容量压缩机,其特征在于,
所述内部通路具有节流部。
8.如权利要求2、4、6中任一项所述的可变容量压缩机,其特征在于,
具有被支承部,所述被支承部以在所述受压部的外周面与所述背压室的内周面之间具有规定的间隙的方式被支承,
所述内部通路的一端开口于所述阀部,所述内部通路的另一端开口于所述受压部的所述外周面的、比所述被支承部更靠所述区划壁侧的部位。
9.如权利要求8所述的可变容量压缩机,其特征在于,
所述内部通路具有节流部。
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