[发明专利]用于内燃机和另外的物体的冷却系统在审
申请号: | 201780030344.9 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN109154227A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | Z·卡多斯;O·哈尔;M·埃克曼 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;F01P3/18;F02B29/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却剂 主散热器 旁通管线 辅助回路 辅助散热器 发动机入口 冷却系统 内燃机 出口开口 入口开口 阀装置 绕过 散热器 开口 冷却剂管线 出口管线 冷却车辆 冷却剂流 上游位置 旁通阀 三通阀 配置 | ||
1.一种冷却系统,其配置成冷却车辆(1)中的内燃机(2)和至少一个另外的物体(13、28),其中,冷却系统包括:引导冷却剂通过主散热器(8)的散热器管线(7),引导冷却剂绕过主散热器(8)的主散热器旁通管线(9),从冷却剂管线(5)接收冷却剂并将其引导到主散热器管线(7)和主散热器旁通管线(9)的第一阀装置(6),将冷却剂引导到另外的物体(13、28)的辅助回路(14),将冷却剂引导到内燃机(2)的发动机入口管线(3),将离开主散热器(8)的冷却剂的至少一部分引导到辅助回路(14)的主散热器出口管线(7b),以及以三通阀形式的第二阀装置(20),其具有从主散热器旁通管线(9)接收冷却剂的入口开口、将冷却剂引导到发动机入口管线(3)的出口开口、以及第三开口,第三开口可以是从主散热器(8)接收冷却剂并将其引导到发动机入口管线(3)的入口开口或将冷却剂从主散热器旁通管线(9)引导到辅助回路(14)的出口开口,其特征在于,辅助回路(14)包括:辅助散热器(15)和引导冷却剂绕过辅助散热器(15)的辅助散热器旁通管线(17),它们布置在辅助回路(14)中的另外的物体(13、28)的上游位置中,以及旁通阀(18),其配置成控制冷却剂流通过辅助散热器旁通管线(17)。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述冷却系统包括控制单元(10),所述控制单元被配置为接收关于至少一个操作参数(21、22a、22b)的信息并且考虑到关于所述操作参数(21、22a、22b)的信息,控制所述第一阀装置(6)、第二阀装置(20)和旁通阀(18)。
3.根据权利要求2所述的冷却系统,其特征在于,一个操作参数与内燃机(2)的温度有关。
4.根据权利要求2或3所述的冷却系统,其特征在于,一个操作参数与另外的物体(13、28)的温度有关。
5.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统,其特征在于,所述第一阀装置是三通阀(6)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统,其特征在于,所述第一阀装置(6)和/或所述第二阀装置(20)设计成以与较大的冷却剂流率相比以更高的准确度的流率传导小的冷却剂流率。
7.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统,其特征在于,旁通阀(18)是布置在辅助散热器旁通管线(17)中的双通阀。
8.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统,其特征在于,所述另外的物体是在WHR-系统中的冷凝器(13)中冷却的工作介质。
9.根据前述权利要求1到8中任一项所述的冷却系统,其特征在于,另外的物体是在增压空气冷却器(28)中冷却的增压空气。
10.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统,其特征在于,辅助散热器(15)布置在车辆(1)中的一位置中,在所述位置中,所述辅助散热器由与通过主散热器(8)的空气流的温度相比更低温度的空气流冷却。
11.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统,其特征在于,通过辅助散热器(15)的空气流由单独的散热器风扇(16)生成。
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