[发明专利]集装箱固定装置

说明书

本发明提供能够抑制角部配件的开口部的变形的集装箱固定装置。该集装箱固定装置包括：位于集装箱的角部配件的槽孔的外侧的法兰盘部(2)；设置于上述法兰盘部(2)、且嵌入于上述槽孔的长孔形状的开口部的支柱部(4)；设置于该支柱部(4)、且嵌入于上述槽孔的空腔部的下侧锥体(嵌合部)(41)；和能够转动且以从上述支柱部(4)的纵面部向横向突出的方式被施力的可动凸部(43)，在上述可动凸部(43)设置有不与上述长孔形状的开口部的长度方向的中央侧接触、而与长度方向的各端侧接触的接触部(43b)。

技术领域

本发明涉和能够将上下堆叠的集装箱彼此固定、将集装箱固定于拖车或货车的装载台的集装箱固定装置。

背景技术

专利文献1中公开了一种所谓弹簧锁(latch lock)方式的集装箱固定装置。上述集装箱固定装置如图19和图20所示，包括：配置于上下堆叠的集装箱1100的角部配件1100a之间的法兰盘部1002；从该法兰盘部1002突出设置的上侧支柱部1003和下侧支柱部1004；与上侧的角部配件1100a的槽孔1150卡合的上侧锥体1031；和与下侧的角部配件1100a的槽孔1150卡合的下侧锥体1041。上述下侧锥体1041包括：固定凸部1042；和设置于上述固定凸部1042的相反侧的可动凸部(闩)1043。上述可动凸部因弹性部件的弹性力而自动地进入上述角部配件的槽孔。此外，上述可动凸部1043以设置于上述固定凸部1042的轴1044为中心可转动地被支承。

在此，上述角部配件1100a的槽孔1150如图22所示，包括：形成于该角部配件1100a的周围壁部的内侧的空腔部1150a；和形成于上述周围壁部，与上述空腔部1150a连通，比该空腔部1150a小的长孔形状的开口部1150b。上述开口部1150b具有：基于上述周围壁部的壁厚的开口纵面部A；位于上述开口纵面部A的入口侧的入口角部B(锥形部)；与上述开口纵面部A正交且与入口角部B连接的外表面部C；位于上述开口纵面部A的进深侧的进深角部D；和与上述开口纵面部A正交且与进深角部D连接的内表面部E等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4781786号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

上述现有的集装箱固定装置具有在下侧支柱部1004的中央侧具有开放部，在该开放部的两侧分离地存在着支柱部分的形状。然后，上述可动凸部1043以位于上述开放部的状态被上述轴1044可转动地支承。即，上述可动凸部1043位于上述下侧支柱部1004的中央侧。因此，如图21中所示的阴影线区域G，上述可动凸部1043与上述角部配件1100a的上述进深角部D或内表面部E接触的部位，为上述长孔形状的开口部1150b的长度方向的中央附近，对上述开口部1150b的长度方向的中央附近施加较大的载荷。

因此，担心上述开口部1150b的长度方向的中央附近的边缘变形为凸状，上述角部配件1100a出现不良情况(角部配件的强度降低)。

此外，已知在下侧锥体中不包括可动凸部，而仅包括如上述固定凸部1042那样的固定凸部的类型的集装箱固定装置。在如此类型的集装箱固定装置中，也有上述开口部1150b的长度方向的中央附近的边缘容易变形为凸状，上述角部配件1100a不良的担心。

本发明鉴于上述情况而提出，其课题在于提供一种能够抑制角部配件的开口部的变形的集装箱固定装置。

解决课题的技术方案

本发明的集装箱固定装置为了解决上述课题，其特征在于，包括：位于集装箱的角部配件的槽孔的外侧的法兰盘部；设置于所述法兰盘部、且嵌入于所述槽孔的长孔形状的开口部的支柱部；和设置于该支柱部、且嵌入于所述槽孔的空腔部的嵌合部，在所述嵌合部设置有不与所述长孔形状的开口部的长度方向的中央侧接触、而与长度方向的各端侧接触的接触部。