[发明专利]管理和维护包括有高度安全性的区域的飞机的方法和系统

说明书

本发明涉及管理和维护包括有高度安全性的区域的飞机的方法和系统，所述飞机的人机界面被包括在具有高度安全性的区域内，并且需要由维护操作员对飞机的位于该具有高度安全性的区域之外的待维护装置执行维护操作。所述方法包括以下步骤：将第一装置(40)连接到该高度安全的区域；将第二装置(20)连接到第三装置(PU)；由所述第二装置(20)从第一装置接收所述飞机的人机界面，并传递用于在所述第三装置(PU)上显示所述飞机的人机界面的信息；借助于电信网络(RE)将所述第二装置(20)连接到服务器(30)，以便从所述服务器(30)接收给所述第三装置(PU)的信息。

技术领域

本发明涉及飞机的管理与维护的领域。

背景技术

针对相同的维护操作，飞机的维护有时需要在飞机的驾驶舱内以及在必须进行维护操作的飞机的零件的附近存在维护人员。

例如，当必须对飞机的前起落架进行维护时，至少需要两人。第一个人位于飞机的驾驶舱内并能够访问允许前起落架的维护的文档和驾驶舱内的各种屏幕和/或控制装置。

这些屏幕和/或控制装置随后被称为驾驶舱的人机界面。

文档是纸质形式的或被存储在飞机的计算机系统中。

至少一名第二人根据由位于飞机驾驶舱内的人员提供的指示对前起落架进行实际维护。

这些指令通常是口头提供的，并且可能受到环境噪声的干扰。

非常普遍地，文档不是最新的，这不利于飞机的维护。

此外，飞机的维护可能由来自于世界各地不同公司的不同人员提供。

维护操作员按照既定的维护程序来确定什么零件必须进行更换或调整。因此，按照既定的程序，同一零件可能会被更换多次，然而这不是故障的原因，而是故障的后果。

最终，取决于进行维护的地点，有时很难让公认的专家来解决这种故障。

发明内容

本发明旨在减少从事某些维护工作的人数，以保证维护操作所需的文档是最新的，并允许专家对维护操作进行任何干预。

为此，根据第一方面，本发明提出了一种用于管理和维护包括具有高度安全性的区域的飞机的方法，飞机的人机界面被包括在该具有高度安全性的区域内，并且需要由维护操作员对所述飞机的位于该具有高度安全性的区域之外的待维护装置执行维护操作，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

-将第一装置连接到该高度安全的区域，以访问飞机的人机界面，

-将第二装置连接到第三装置，该第三装置能够显示飞机的人机界面，并且维护操作员可以借助于该第三装置与飞机的人机界面进行交互，

-利用第二装置对维护操作员进行验证，

-在第一装置与第二装置之间创建安全通信连接，该安全连接是在通信网络中创建的，

-由第二装置接收第一装置中的飞机的人机界面，并传递用于在第三装置上显示该飞机的人机界面的信息，

-借助于电信网络将第二装置连接到服务器，以便借助于第二装置从服务器获得给第三装置的信息，第二装置与服务器的连接不通过所创建的安全连接来进行。

本发明还涉及一种用于管理和维护包括具有高度安全性的区域的飞机的系统，飞机的人机界面被包括在该具有高度安全性的区域内，并且需要由维护操作员对所述飞机的位于该具有高度安全性的区域之外的待维护装置执行维护操作，其特征在于，所述系统包括：

-将第一装置连接到该高度安全的区域以访问飞机的人机界面的装置，

-将第二装置连接到第三装置的装置，该第三装置能够显示飞机的人机界面，并且维护操作员可以借助于该第三装置与飞机的人机界面进行交互，