[发明专利]把手具有两个稳定展开位置的用于车辆打开部分的外部打开控件和设有该控件的车辆

说明书

本发明涉及一种用于车辆的打开部分的外部打开控件(1)，其包括把手(5)，该把手联接到用于锁定打开部分并且包括锁的锁定机构，该把手(5)能在静止位置、稳定展开位置和稳定超展开位置之间移动，稳定超展开位置的展开程度大于展开位置的展开程度。该控件(1)还设有用于展开把手的电动构件(9)，该构件配置成如果在从把手(5)向超展开位置移动开始的预定时间结束时把手还未被使用者作动，则将把手(5)从它的超展开位置向它的展开位置移动。

技术领域

本发明属于用于车辆例如机动车辆的打开部分的外部打开控件的领域。本发明还涉及配有该控件的车辆，例如机动车辆。

背景技术

用于打开部分诸如车门的外部打开控件(COE)一般安装在布置于所述打开部分中的壳体内，并且包括把手，把手允许手动作动锁定机构以便将其打开。例如，把手可以采用杆或叶片的形式，其沿着垂直轴或水平轴枢转。把手一般安装在固定支撑件例如卡箍上。

把手可以相对于打开部分(例如车门)的外壁突出安装，或者设置成面向该壁中布置的壳体。当外部打开控件设置成面向该壳体时，该壳体允许在把手和壁之间限定接入区域，从而允许使用者将手指插入其中，以便能操控该把手。但是，这种外部打开控件从美观角度看有一些缺点，这与必须在把手上留下永久接入部相关。

此外，突出的把手和布置在该壳体中的把手的接入区域还会在车辆行驶时造成空气动力干扰并产生噪音。而且，把手的突出的特征可能是危险的，会导致行人和骑自行车人被挂住的风险。这就是为什么车辆批准规范ECE 26规定和限制了突出元件的尺寸。根据该规范，侧门的把手不能突出超过40mm。

因此有人提出了用于车门的外部打开控件，它的把手放置成表面与车门外壁是连续的，不需要在把手上限定永久的接入区域。该控件例如在文献FR2800784中有说明。该文献描述了一种用于车门的外部打开控件，它的把手能在静止位置和使用位置之间移动，在静止位置中，把手和车门的该外表面处在同一个平面中，使得使用者无法握住把手，在使用位置中，把手从车门的外表面移开，以便能被使用者握住。

文献GB2492319提供了另一个示例，该文献描述了一种设有可缩回把手的打开控件。在该文献中，把手能通过机械动作在缩回位置和展开位置之间移动，在缩回位置中，把手放置成表面与车门的外表面是连续的，展示位置允许使用者握住把手并作动把手，以便将车门解锁。

这种能够放置成表面与车辆打开部分的外壁连续而不需要在把手上留下永久接入部的车门打开控件称为“齐平”型外部打开控件。为了能被握住，把手通过机械展开构件或用于电动打开的电动构件展开。

遗憾的是，例如与侧门相关的这种把手的抓握有一些缺点。实际上，把手的展开程度会限定突出部分(即车门外表面与把手的至少一个末端之间的距离)，如上所述这个突出部分的尺寸被规定可以最多是40mm。突出部分的该尺寸限制会使手打开车门时的人体工学通过性能降低。

因此，需要改善与用于诸如侧门之类的打开部分的外部打开控件相关的人体工学性能，这与其外部突出部分方面的规定要求是相容的。

发明内容

本发明的目标是解决现有技术遇到的至少一个缺点。尤其是，本发明的目标是提出一种用于车辆的打开部分的新颖的外部打开控件，其允许将把手临时展开成稳定超展开位置。

为此，本发明涉及一种用于车辆的打开部分的外部打开控件，其包括把手，该把手联接到用于锁定打开部分并且包括锁的锁定机构，把手能在静止位置和稳定展开位置之间移动，其特征在于，把手还能向稳定超展开位置移动，稳定超展开位置的展开程度大于展开位置的展开程度，并且该控件设有用于展开把手的电动构件，其配置成如果在从把手向超展开位置移动开始的预定时间结束时把手还未被使用者作动，则将把手从超展开位置向展开位置移动。

根据特定实施例，本发明可以包括下面的一个或另一个特征，该特征被单独考虑或者根据所有可能的组合考虑：