[发明专利]用于机动车辆的活动构件的把手装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的活动构件(100)的把手装置(1)，所述把手装置(1)具有基体(10)，在所述基体(10)中构造出空腔(11)，在所述空腔(11)中设有用于与机动车辆的安全系统进行数据通信的电子单元(12)和用于锁定机动车辆的锁系统的第一传感器(13)，并且所述基体(10)构造成用于容纳不同的、用于覆盖空腔(11)的盖元件(20)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的活动构件的把手装置，所述把手装置具有基体，在所述基体中构造出空腔，所述空腔构造成用于容纳用于与机动车辆的安全系统进行数据通信的电子单元。

背景技术

对于机动车辆中的活动构件、如门、行李箱盖或类似物而言，把手装置、例如门把手装置原则上是已知的。已知的门把手装置多数具有内壳和外壳。这里在内壳上以及在外壳上都固定有电子构件和传感器。这里，已经证实不利的是，这类把手装置的结构和安装复杂。此外，不同的电子构件和传感器必须单独地在把手装置不同的分开的位置处布线。因此这种把手装置的安装必须以多个复杂的步骤进行。此外，这类把手装置必须针对每个车型单独地制造。

发明内容

出于这个原因，本发明的目的是，提供一种把手装置，所述把手装置能至少部分地克服上面所述的缺点。本发明的目的特别是，实现这样的把手装置，所述把手装置设计简单，能够简单地安装并且能够灵活地用于不同的车型中。

根据本发明，所述目的通过一种具有独立权利要求1的特征的用于机动车辆的活动构件的把手装置来实现。在从属权利要求中列举本发明的优选改进方案。针对本发明的装置的各个实施形式公开的特征可以以这样的方式相互组合，即关于针对这些实施形式的公开内容始终相互参照或能相互参照。

根据本发明的把手装置或门把手装置构造成具有基体，在所述基体中构造出空腔，在所述空腔中设有用于与机动车辆的安全系统进行数据通信的电子单元和用于锁定机动车辆的锁系统的第一传感器，并且所述基体构造成用于容纳不同的、用于覆盖空腔的盖元件。这种盖元件本身不构成根据本发明的把手装置的一部分。这里基体构成门把手装置的内壳，所述内壳基本上朝活动部件上的把手装置凹槽定向。附加的盖元件又可以构成外壳，所述外壳向外是可见的并且参与构成机动车辆的外观。

这里本发明的构思在于，将所述把手装置构造成具有标准化的基体，所有电子构件和传感器、特别是用于与机动车辆的安全系统数据通信的电子单元和用于锁定机动车辆的锁系统的第一传感器都固定在所述基体中。此外，也可以将用于解锁机动车辆的锁系统的第二传感器固定在所述标准化的基体中。这个发明构思这里在于，为了安装把手装置和为了给电子构件和传感器布线，只需要几个简单的步骤。为此，只需将标准化的基体安装在活动构件上并以简单的按本发明的方式对其进行布线。为了覆盖和/或密封和/或装饰所述把手装置，可以在另一个步骤中在基体上固定对于确定的车型特有的盖元件。为此，基体可以对于不同的盖元件具有各种标准化的固定接口。因此，可以简化把手装置在活动构件上的安装。此外有利的是，所述把手装置可以用于各种不同的车型中，其中只需将确定的车型的相应盖元件固定在根据本发明的把手装置上。

此外在本发明的范围内可以设定，第一传感器可以具有第一操作区域，所述第一操作区域可以构造在基体上。这里有利的是，机动车辆的锁系统的锁定功能同样可以在基体中实现。第一操作区域这里可以是基体表面的一部分。根据本发明，第一传感器可以是电容式传感器，例如是压力传感器，其中，第一传感器的一个传感器电极可以在基体的表面上实现。这里基体的表面基本上朝所述活动部件上的把手装置凹槽定向并且具有环绕基体中的空腔的多个侧面部段。第一操作区域这里可以有利地构造在所述部段之一上，以便使得能够基本上沿平行于车辆外壳的方向操作第一传感器。为了操作第一传感器，用户可以简单地在所述第一操作区域上进行叩击和/或按压，从而锁定所述锁系统。由此可以确保简单地操作所述第一传感器。