[发明专利]辐条式转子

说明书

本发明涉及一种辐条式转子。更具体地，本发明涉及一种辐条式转子，其能够通过减小转子的重量和辐条式永磁马达中的芯损耗来降低制造成本并改善马达性能。本发明提供一种转子，包括：多个径向布置的转子芯；永磁体，设置在多个转子芯之间的每个间隙中；和形成在中心的穿过旋转轴的通孔，其特征在于包括：多个径向布置的转子芯，既没有基座也没有桥接；永磁体，设置在多个转子芯之间的每个间隙中；在所述多个转子芯和所述永磁体的内周表面与穿过转轴的通孔之间形成的空间；以及用于减少填充该空间的漏磁的模制构件。

技术领域

本发明涉及一种辐条式转子。更具体地，本发明涉及一种辐条式转子，其能够通过减小转子的重量和辐条式永磁马达中的芯损耗来降低制造成本并改善马达性能。

背景技术

马达是从电能获得旋转力的机器，包括定子和转子。转子与定子电磁相互作用，并通过磁场和线圈中流动的电流之间的相互作用产生的力旋转。

使用永磁体产生磁场的永磁马达包括表面安装的永磁马达和内部型永磁马达。

特别地，作为一种内置式永磁马达，辐条式永磁马达在结构上具有高磁通量浓度，因此与具有相同功率的马达相比可以产生高扭矩和高功率并且使马达具有更小的尺寸。辐条式永磁马达可以用作需要高扭矩和高功率特性的洗衣机，电动车等的驱动马达。

在韩国专利公开No.10-2013-0085336中公开了辐条式永磁马达的典型转子。如图7所示，辐条式永磁马达的转子包括相对于旋转轴(A)沿径向布置的永磁体(B)和设置为支撑永磁体(B)的转子芯(C)，并形成磁通路径。每个转子芯(C)包括将转子芯彼此连接的圆柱形基座(D)和桥(E)。

根据传统的辐条式永磁马达，部分磁通量可能通过转子芯(C)的桥(E)和基座(D)泄漏到旋转轴(A)中。磁通量泄漏的增加导致输出的减少，并且传统轮辐型永磁马达使用永磁体大于具有相同功率的马达。因此，在材料成本或马达的紧凑性方面存在缺点。

特别地，在转子芯(C)通过桥(E)和基座(D)彼此连接的情况下，需要精确的设计以保持桥(E)的宽度的结构强度。在桥(E)设计成具有窄宽度的情况下，存在桥(E)在马达的高速旋转时损坏的问题。另一方面，在桥(E)设计成具有宽的宽度的情况下，存在磁通量泄漏增加等的问题，这导致由于芯损耗导致的马达性能劣化。

另外，传统的转子芯(C)通过将金属连接件插入形成在每个转子芯(C)中的连接孔(C′)中而彼此连接，并且连接用铆钉完成。因此，存在磁通量通过连接孔(C′)泄漏到连接件中的担忧，这不仅对马达性能产生不利影响，而且由于电机高速旋转下连接件的流动性而导致转子芯和永磁体的分散。

发明内容

技术问题

本发明旨在减轻转子芯的重量。

而且，本发明旨在通过使转子芯和永磁体经受嵌入成型并将构成转子的多个转子芯和永磁体与模制构件连接而通过减少芯损耗来改善马达性能，从而保持牢固的联接同时减少磁通量泄漏(磁漏)到旋转轴中。

问题的解决方案

根据本发明的辐条式转子包括：

多个转子芯(10)，径向设置，既没有基座也没有桥接；

永磁体(20)，设置在多个转子芯(10)之间的每个间隙中；

在所述多个转子芯(10)和永磁体(20)的内周面与旋转轴(30)插入其中的通孔(31)之间形成的空间(S)；和

用于减少漏磁的填充空间(S)的模制构件(40)。

在根据本发明的实施例中，用于减少漏磁(40)的模制构件可以在永磁体(20)位于转子芯(10)之间的每个间隙中的状态下填充在空间(S)中。