[发明专利]机动车辆及其外部打开控制装置

说明书

一种机动车辆及其打开部分的外部打开控制装置，包括壳体(10)、把手(8)以及打开部分的打开控制器，所述把手可活动地安装在壳体(10)上且嵌入打开部分中，其在展开位置和缩回位置之间可活动，所述打开控制器响应于对处于展开位置的把手(8)的牵引力来打开打开部分。所述打开控制装置还包括检测装置(14)，其检测对所述把手(8)的压力造成的所述把手相对于所述壳体(10)的移动，所述检测装置(14)配置为锁定打开部分和/或移动把手。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的打开部分的外部打开控制装置。本发明还涉及一种具有打开部分的外部打开控制装置的机动车辆。

背景技术

出于美观和空气动力学的原因，机动车辆的车门的外部打开控制装置的把手可以是齐平式。这种把手具有与车门外表面相同水平的外表面，因此所述把手没有可握住的地方。所述把手必须预先露出来或展开来以供使用者握住。

专利文献FR 2 800 784B1公开了一种机动车辆的打开控制装置。该打开控制装置的构造包括齐平式枢转把手，即当枢转把手处于静止位置，又称为缩回位置时，其与门的外表面齐平。当使用者在静止位置对把手施加力时，把手克服弹簧的弹力向使用位置枢转，在该使用位置，使用者可以握住把手以控制车门的打开。当使用者握住把手时，把手抵靠行程终止构件，该构件生成控制信号以打开车门。在该教导的这种构造中，把手不符合人体工程学也不时尚，因为其枢转轴线处于中心位置。此外，该把手的枢转缺乏机动化。

专利文献GB 2492319 A公开了一种机动车辆的打开控制装置。该控制装置包括齐平式把手，该把手配置为从缩回位置枢转到展开位置，该枢轴是机动化的。使用者可以通过用于车辆的锁定和解锁的是遥控装置来控制把手的枢转。把手在其表面上可以包括两个电容式按钮或“开关”，使用者分别通过这些按钮或“开关”使把手展开并解锁车门，以及使把手缩回并锁定车门。和通过与把手接触的控制不同，通过用于车辆的锁定/解锁的遥控装置来进行展开和缩回的控制缺乏人体工程学。然而，把手上的按钮的存在使得把手的构造复杂、昂贵且易发生故障。

发明内容

本发明旨在解决上述现有技术的至少一个缺点。更确切地，本发明旨在有助于机动车门的打开部分的外部打开控制装置的使用和安装。本发明还旨在提出一种简单且经济的解决方案。

本发明涉及一种机动车辆的打开部分的外部打开控制装置，包括：壳体；把手，所述把手可活动地安装在壳体上，其在展开位置和缩回位置之间可活动以嵌入打开部分中；以及打开部分的打开控制器，所述打开控制器响应于对处于展开位置的把手的牵引力来打开打开部分；其特征在于，所述打开控制装置还包括检测装置，其检测对所述把手的压力造成的所述把手相对于所述壳体的移动，所述检测装置配置为锁定打开部分和/或移动把手。

根据具体实施例，外部打开控制装置可包括以下特征中的一个或多个，这些特征可单独地或根据所有可能的技术组合来采用：

-所述检测装置配置为检测把手的移动的行程，该移动的行程对应于所述把手在展开位置和缩回位置之间的总行程的小于20％，优选地小于10％。

-所述检测装置是电容式、电感式、光学式和/或气动式的。

-所述检测装置配置为检测所述把手从所述展开位置和/或所述缩回位置的压下(enfoncement)。

-所述打开部分的打开控制器是机械的或电气的。

-所述把手从所述缩回位置朝向所述展开位置的移动以及从所述展开位置朝向所述缩回位置的移动是机械操作或电气操作的。

-把手包括支承区域，使用者可以对所述支承区域施加压力以移动把手。

-优选地在把手的支承区域处测量把手在展开位置和缩回位置之间的总行程。

-把手的移动的行程优选地为2mm，该移动的行程在把手的支承区域处测量。