[发明专利]止回阀和具有止回阀的文丘里装置

说明书

一种止回阀、包括止回阀的文丘里装置和发动机。止回阀限定了具有第一端口和第二端口的内部腔体、第一座和第二座，以及可平移的密封圆盘。第一座靠近第一端口并且具有第一环形密封凸缘和从第一环形密封凸缘径向向内的第二环形密封凸缘。密封圆盘具有：可抵靠第一环形密封凸缘安置的第一密封部分和可抵靠第二环形密封凸缘(两者均具有第一厚度)安置的第二密封部分；在第一密封部分与第二密封部分之间的具有第二厚度的中间部分；以及限定密封圆盘的外周边并且具有小于所述第一厚度的第三厚度的唇部。第二厚度大于第一厚度，第三厚度小于第一厚度。

相关申请的交叉引用

本申请是2015年4月3日提交的美国申请第14/678,106号的部分继续申请，其要求2014年4月4日提交的美国临时申请第61/975,542号的权益。

技术领域

本申请涉及止回阀，特别是包括在用于生成真空的文丘里装置中的具有阶梯式纵向截面外形的止回阀。

背景技术

发动机，例如车辆发动机，长久以来包括吸气器和/或止回阀。通常，吸气器用于通过引导一些发动机空气行进通过文丘里间隙来产生低于发动机歧管真空的真空。吸气器可在其中包括止回阀，或者该系统可以包括单独的止回阀。

止回阀的良好流动性能包括快速响应、针对小压力差打开、针对小压力差关闭、以及在所有操作温度下的低流动阻力。取决于操作温度、止回阀的材料和作用在止回阀上的压差的组合，密封构件将在打开位置和关闭位置接触各种特征，并且因此受到应力。随着时间的推移和操作条件的变化，这种应力会引起密封构件表面的退化和/或密封构件的内部失效。对于由于压力差而在止回阀上引起高强度力的操作条件，需要改进的止回阀以延长密封构件的寿命和止回阀的总寿命。

发明内容

根据本公开的一个方面，提供了一种止回阀。所述止回阀包括：壳体，所述壳体限定具有第一端口和第二端口的内部腔体并且具有第一座和第二座，所述第一端口和所述第二端口均与所述内部腔体流体连通，所述第一座靠近所述第一端口并且包括第一环形密封凸缘和从所述第一环形密封凸缘径向向内设置的第二环形密封凸缘；以及密封圆盘，所述密封圆盘位于所述内部腔体内并且包括：可抵靠所述第一环形密封凸缘安置的第一密封部分和可抵靠所述第二环形密封凸缘安置的第二密封部分，所述第一密封部分和所述第二密封部分均具有第一厚度；所述第一密封部分与所述第二密封部分之间的中间部分具有大于所述第一厚度的第二厚度；以及唇部，其限定所述密封圆盘的外周边并且具有小于所述第一厚度的第三厚度，其中所述密封圆盘能够在抵靠所述第一座的关闭位置与抵靠所述第二座的打开位置之间平移。

如上所述的止回阀，其中所述第一座还包括多个肋，所述多个肋在所述第一端口的流体流路内的所述第一环形密封凸缘与所述第二环形密封凸缘之间延伸。

如上所述的止回阀，其中所述多个肋中的每个的定位成面向所述密封圆盘的所述中间部分的表面的部分凹入一定深度，当所述密封圆盘在初始状态下抵靠所述肋安置时，所述深度在第一环形密封凸缘与第二环形密封凸缘之间形成在所述密封圆盘与所述多个肋中的每个之间的大致均匀的间隙。

如上所述的止回阀，其中所述多个肋与每个最靠近的相邻肋间隔开，以相对于没有任何肋存在的开口减小其流动面积的10％至60％。

如上所述的止回阀，其中所述多个肋包括在所述第一密封凸缘与所述第二密封凸缘之间延伸的五个或六个连接肋。

如上所述的止回阀，其中所述多个肋还包括在相邻的连接肋之间的一个或者多个局部肋。

如上所述的止回阀，其中当在相邻的连接肋之间存在多个局部肋时，所述局部肋具有相同的长度或者不同的长度。

如上所述的止回阀，其中所述第一座还包括从所述第一环形密封凸缘以横向于纵向轴线的取向延伸的多个肋，以限定肋的格栅，其中至少一个肋是在第一环形密封凸缘与第二环形密封凸缘之间的连接肋。