[发明专利]离合器装置在审
申请号: | 201780031477.8 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN109154338A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 犬饲浩;山本育生;山谷知也;合田昌代 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | F16D41/06 | 分类号: | F16D41/06;F16C35/02;F16D41/066;F16H55/36;F16C17/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 黄刚;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴构件 外转子 离合器模块 相对旋转 离合器装置 螺旋弹簧 旋转波动 自由状态 锁定 下轴 吸收 轴承 支撑 | ||
离合器装置包括:轴构件;外转子,设置在轴构件的径向外侧上;离合器模块,被构造成选择性地在允许轴构件和外转子相对旋转的自由状态和不允许轴构件和外转子相对旋转的锁定状态之间切换;螺旋弹簧,被构造成吸收在锁定状态下轴构件和外转子之间的旋转波动;以及轴承,被构造成将轴构件和外转子支撑成在自由状态下相对旋转,且离合器模块设置在轴构件的径向外侧上,并且构造成吸收旋转波动的螺旋弹簧比离合器模块进一步在径向上靠外设置。
技术领域
本发明涉及离合器装置。
背景技术
例如,用作机动车辆的发动机的辅机的交流发电机由从发动机的曲轴传递的旋转力驱动。即,皮带轮被附接到交流发电机的旋转轴,并且皮带被缠绕在该皮带轮和曲轴上的皮带轮之间,由此曲轴的旋转力通过皮带传递到交流发电机。
曲轴的转速波动,因为曲轴的旋转力基于发动机的缸中产生的爆炸力。当曲轴的转速波动时,交流发电机不能跟随曲轴的转速的这种快速且剧烈的波动,由此在曲轴和交流发电机之间暂时发生转速差。该转速差导致皮带的打滑或对皮带施加过大的载荷,由此导致皮带产生异常噪音或减少皮带的服务寿命。于是,交流发电机的皮带轮设有被构造成吸收转速差的弹簧机构以及被构造成使曲轴的旋转力的传递接合或脱离接合的离合器模块(参考例如专利文献1)。
图12示出作为上述离合器装置的离合器装置,其包括皮带轮、离合器模块和弹簧机构。该离合器装置90包括:被附接到交流发电机(未示出)的旋转轴上的轴构件91;被设置在轴构件91的径向外侧上并具有皮带轮模块98的筒形外构件99;离合器模块97;被构造成吸收在轴构件91和外构件99之间的旋转波动的螺旋弹簧96;以及被构造成将轴构件91和外构件99支撑成相对旋转的轴承模块95、94。
被设置在一个轴向侧(图12中的右侧)处的轴承模块95是滚动轴承,并且具有:配合在外构件99中的外环95a;配合在轴构件91上的内环95b;多个滚珠95c;和保持滚珠95c的保持器95d。与轴承模块95相比,被设置在另一轴向侧(图12中的左侧)处的轴承模块94是滑动轴承,且被设置在与轴构件91集成的弹簧座92和外构件99之间。该轴承模块94例如由树脂衬套93组成,并且该树脂衬套93的外周表面与外构件99的内周表面的一部分滑动接触。作用在皮带轮模块98上的径向载荷能够由这些轴承模块95、94承受。
现有技术文献
专利文献
专利文献1JP-A-2015-025483
在专利文献1的离合器装置中,离合器装置90具有的螺旋弹簧96能够吸收在轴构件91和外构件99之间的转速差(旋转波动)。然而,除非螺旋弹簧96充分发挥作用,否则引起皮带在皮带轮模块98处滑动,并且在皮带和离合器装置90的组成构件和模块上施加大的载荷。另外,当像这样的现象频繁发生时,离合器装置90的组成构件和模块磨损和损坏,从而导致使离合器装置90的产品寿命减少的可能性。
发明内容
根据本发明的一个实施例,实现离合器装置的长寿命。
根据本发明的一个实施例,提供一种离合器装置,包括:轴构件;外转子,所述外转子被设置在所述轴构件的径向外侧上;离合器模块,所述离合器模块被构造成选择性地在自由状态和锁定状态之间切换,在所述自由状态下允许所述轴构件和所述外转子相对旋转,在所述锁定状态下不允许所述轴构件和所述外转子相对旋转;螺旋弹簧,所述螺旋弹簧被构造成在所述锁定状态下吸收在所述轴构件和所述外转子之间的旋转波动;以及轴承,所述轴承被构造成在所述自由状态下将所述轴构件和所述外转子支撑成相对旋转,其中所述离合器模块被设置在所述轴构件的所述径向外侧上,并且被构造成吸收所述旋转波动的所述螺旋弹簧比所述离合器模块进一步在径向上靠外设置。
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