[发明专利]涡轮发动机及冷却方法

权利要求书

1.一种对涡轮发动机进行冷却的方法，所述方法包括：

关闭所述涡轮发动机使得所述涡轮发动机的转速降低；

接收所述涡轮发动机的运行时间的反馈；

确定所述涡轮发动机的所述运行时间长于预定阈值；

基于所述涡轮发动机的所述运行时间确定运行所述涡轮发动机的起动电动机的时间量；

确定附接至所述涡轮发动机的飞行器的飞行状态；以及

如果所述飞行器不在飞行，则在以下中的一者时致动所述起动电动机：所述涡轮发动机的转速降低时或所述涡轮发动机收到完全停止命令之后的预设时间时，使得余热从所述涡轮发动机中排出；

其中，致动所述起动电动机包括持续在所述涡轮发动机关机与重启之间的一个或多个用电动机驱动的周期致动所述起动电动机。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，运行所述涡轮发动机的起动电动机的时间量包括运行所述起动电动机持续至少预设的电动机驱动时间。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，运行所述涡轮发动机的起动电动机的时间量包括关闭所述起动电动机，使得所述起动电动机运行的时间量等于或小于预定持续时间。

4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

接收所述涡轮发动机内的温度的反馈；以及

如果所述涡轮发动机内的所述温度高于预定阈值，则致动所述起动电动机。

5.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

接收所述起动电动机被致动时的所述涡轮发动机的振动响应的反馈，以确定在所述涡轮发动机关机之后多长时间用电动机驱动所述涡轮发动机。

6.根据权利要求1所述的方法，包括：

接收所述起动电动机被致动时的所述涡轮发动机的振动响应的反馈，并且在所述涡轮发动机关机之后所述起动电动机以一速度驱动所述涡轮发动机，使得所述振动响应小于预定阈值。

7.一种涡轮发动机，所述涡轮发动机包括：

起动电动机；以及

全权数字发动机控制(FADEC)系统，所述全权数字发动机控制系统与所述起动电动机连通地联接，所述FADEC系统构造为：

关闭所述涡轮发动机，使得所述涡轮发动机的转速降低；

接收所述涡轮发动机的运行时间的反馈；

确定所述涡轮发动机的所述运行时间长于预定阈值；

基于所述涡轮发动机的所述运行时间确定运行所述起动电动机的时间量；

确定附接至所述涡轮发动机的飞行器的飞行状态；以及

如果所述飞行器不在飞行，则在以下中的一者时致动所述起动电动机：所述涡轮发动机的转速降低时或所述涡轮发动机收到完全停止命令之后的预设时间时，使得余热从所述涡轮发动机中排出；

其中，致动所述起动电动机包括持续在所述涡轮发动机关机与重启之间的一个或多个用电动机驱动的周期致动所述起动电动机。

8.根据权利要求7所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，运行所述起动电动机的时间量包括运行所述起动电动机持续至少预设的电动机驱动时间。

9.根据权利要求7所述的涡轮发动机，其特征在于，其中，运行所述起动电动机的时间量包括关闭所述起动电动机，使得所述起动电动机运行的时间量等于或小于预定持续时间。

10.根据权利要求7所述的涡轮发动机，其特征在于，所述FADEC系统进一步构造为：

接收所述起动电动机被致动时的所述涡轮发动机的振动响应的反馈，以确定在所述涡轮发动机关机之后多长时间用电动机驱动所述涡轮发动机。

11.根据权利要求7所述的涡轮发动机，其特征在于，所述FADEC系统进一步构造为：

接收所述起动电动机被致动时的所述涡轮发动机的振动响应的反馈，并且在所述涡轮发动机关机之后所述起动电动机以一速度驱动所述涡轮发动机，使得所述振动响应小于预定阈值。