[发明专利]海上窗组件

说明书

本发明涉及一种用于安装在海上建筑物的孔/开口(5)中的窗组件(1)，该窗组件(1)包括窗框(2)，其适于附接到所述海上建筑物的外部部分(6)；窗箱(4)，其适于附接到所述海上建筑物的内部部分(8)；以及膜片单元(3)，此膜片单元(3)适于将窗框(2)与窗箱(4)连接，其中窗框(2)和窗箱(4)各自包括用于可拆卸地接收膜片单元(3)的附接装置。本发明还涉及一种将窗组件(1)安装在海上建筑物中的孔/开口(5)中的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于安装在海上建筑物(offshore construction，离岸建筑物)的孔/开口中的窗组件，该窗组件包括：

-窗框，其适于附接到所述海上建筑的外部部分，

-窗箱，其适于附接到所述海上建筑的内部部分，以及

-膜片单元，其中膜片单元适于将所述窗框与所述窗箱连接。

本发明还涉及一种将窗组件安装在海上建筑的孔/开口中的方法。

背景技术

构建在海上建筑的结构中的诸如窗户和舷窗的窗组件通常由窗框和窗箱组成。窗框容纳玻璃和垫圈系统，并且在早期施工过程中直接安装在外船体结构中的预先限定的雕刻部/切口、即孔/开口中。到目前为止，在窗组件的技术领域中，窗箱是构成内隔板衬里即船体结构的内部部分与窗框之间的空气密闭、气体密闭和隔音连接物/膜片的内部部分。窗框可以由铝或钢制成。

在建造和建设大型船舶、平台和其他海上建筑物期间，窗框通常在施工过程的早期阶段安装。仅在施工过程的后期，才建立内部(隔板)衬里/面板例如在容纳和操作空间中，以便可以安装窗箱。

窗组件通常由玻璃纤维或薄钢板制成三维预制结构，其宽度x高度x深度(W×H×D)高达2000×3000×500mm或甚至更大。

由玻璃纤维制成的窗箱提供光滑的表面，不需要任何进一步的表面处理。这些窗箱易于安装并有助于窗组件的深度尺寸的适应/调整。然而由玻璃纤维制成的窗箱具有的缺点是，每个窗箱形状都需要其自己的模具，该模具在最终确定例如壁厚等的规范之前不能制备。此外如果改变规格，则必须修改或重建模具，这需要资源。

由钢制成的窗箱具有在制造和安装期间需要特殊焊接工艺的缺点，以避免构成窗箱的钢板蠕动的风险。此外需要全面的精加工和表面处理。

上述两种类型的窗箱的共同之处在于它们在存储和运输方面存在缺点，因为它们首先需要在运输到相应的海上施工现场之前生产和/或组装。因此这种窗箱经常导致相对大的运输体积，即在运输过程中产品占用的空间，因此导致相对大的运输费用。此外由于组装的窗箱的尺寸和形状，在海上建筑物上的操作是困难的。窗箱应相对完美地装配在雕刻部/切口中，这样通过应用已经组装的窗框存在重新生产和/或重新安装的风险。

发明内容

在本发明中，术语海上建筑应被理解为各种远洋船舶(船)和自升式、固定式、浮式和半潜式石油钻井平台(石油平台/海上平台)以及其他固定在海床上用于石油和天然气的生产和储存的浮体或安装设施以及住宿设施、如酒店或睡眠区。

因此，已知的窗组件需要大的运输体积并且调节到各种尺寸较难以并且昂贵。

根据本发明，提供了一种用于安装在海上建筑物的孔/开口中的窗组件，该窗组件包括：

-窗框，适于附接到所述海上建筑的外部部分，

-窗箱，适于附接到所述海上建筑的内部部分，以及

-膜片单元，其中膜片单元适于将窗框与窗箱连接，

其中所述窗框、窗箱和膜片单元是三个独立的元件。