[发明专利]用于控制离合器的自动断开和闭合的方法和装置

权利要求书

1.一种用于控制变速器的输入离合器的自动断开的方法，该输入离合器将驱动发动机连结至车辆的换挡机构，驾驶员具有用于该换挡机构的换挡杆，该换挡杆能够在多个功能性位置之间移动，该多个功能性位置包括自动运行位置，在该自动运行位置，换挡决策由该变速器的控制单元承担，其特征在于，在该变速器的自动运行模式中，当满足滑行移动条件时该输入离合器在该车辆的移动期间自动地断开以暂时地允许该车辆滑行移动，并且该输入离合器的断开继之以使得已接合的挡位脱离接合并且在该换挡机构中选择空挡。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当不再满足这些滑行移动条件时，该输入离合器自动地重新闭合而不离开该变速器的自动运行模式。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，当不再满足这些滑行移动条件时，该变速器的控制单元确定有待重新接合的挡位。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，该变速器的控制单元将该换挡机构的内部控制件重新定位在该有待重新接合的挡位的线路上。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，根据该车辆的速度和目标挡位确定该线路的选择。

6.如权利要求1-4之一所述的方法，其特征在于，该变速器的控制单元通过有线电网络与该发动机的控制单元直接通信以发送其转矩请求。

7.如权利要求1-4之一所述的方法，其特征在于，该方法与卫星定位和/或导航系统耦合，以便利用此系统的预测性数据来管理该输入离合器的自动断开和闭合。

8.一种用于控制变速器的输入离合器的自动断开的装置，该输入离合器将车辆的驱动发动机连结至换挡机构(1)，该装置包括被置于该变速器(3)的计算单元的控制下的离合器控制致动器(6)和驾驶员可用的挡位控制接口(2，8)，该装置与该驱动发动机的计算单元交换转矩请求，该挡位控制接口被置于该车辆内部，其特征在于，该挡位控制接口(2，8)具有功能性位置来在该变速器上施行运行模式，在该运行模式中，当满足滑行移动条件时该输入离合器在该车辆的移动期间自动地断开以暂时地允许该车辆滑行移动，该输入离合器的断开继之以使得已接合的挡位脱离接合并且在该换挡机构中选择空挡。

9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，该挡位控制接口是换挡杆(2)，该换挡杆具有稳态位置，当该换挡杆被释放时，该换挡杆自动地回复到该稳态位置，并且具有用于启用或停用自动离合器断开模式的瞬时动作模式改换位置。

10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，该发动机的计算机具有软件输入，该软件输入允许该发动机的计算机与该变速器的控制单元直接通信，以通过有线电网络与该控制单元交换转矩请求。

11.如权利要求8、9或10所述的装置，其特征在于，该装置与卫星定位和/或导航系统耦合，以便利用此系统的预测性数据来管理该输入离合器的自动断开和闭合。

12.如权利要求11所述的装置，其特征在于，该挡位控制接口是屏幕(8)，该屏幕向该驾驶员呈现触摸选择栅格，该触摸选择栅格包括专用于启用运行模式的触摸区域，在该运行模式中，当满足滑行移动条件时该输入离合器在该车辆的移动期间自动地断开以便暂时地允许该车辆的滑行移动。