[发明专利]用于使用在机动车辆的测功机测试中的方法和系统

说明书

本发明涉及一种用于车辆(100)的测功机测试的车辆测功机系统，包括具有动力源(201)的至少一个测功机测试单元(110，111)，所述动力源(201)包括输出轴(202)，所述输出轴在使用中设置成与车轮轴(105，106)一起旋转，所述系统还包括转接板，所述转接板包括用于允许固定连接到正在测试的轮轴(105，106)的轮毂(203)的装置，所述转接板还包括用于允许转接板固定连接到所述测功机测试单元(110，111)的输出轴(202)的装置，从而将测功机测试单元(110,111)的输出轴(202)连接到所述轮轴(105，106)。所述转接板(204)设计成当固定地连接到所述轮毂(203)但与所述测功机测试单元(110，111)断开连接时，所述转接板(204)布置成支撑车辆(100)以允许在由所述转接板(204)支撑的同时重新定位所述车辆(100)。

技术领域

本发明涉及车辆的测功机测试，尤其涉及一种用于当测功机测试具有至少一个轮轴和用于向所述第一轮轴施加动力的动力源的车辆时的方法。

背景技术

车辆的测功机测试本身是已知的，并且例如，可以通过配备有支撑车轮的大滚轮的滚轮式(滚动道路)测功机来执行，并且车辆的测功机测试被用来将制动扭矩施加到车辆的驱动轮上。然而，这种系统并不总是能够提供所需的测量精度和/或测量自由度。

在美国专利4669318(Angstrom)中公开了另一种用于车辆测功机测试的车辆测功机系统。该申请涉及一种用于车辆的测功机测试的装置，其中，呈静液压泵组件形式的负载吸收装置具有输入轴，用于与待测试车辆的从动轮轴接合。每个从动轮轴固定地连接到这种单独的装置，由此可以精确地测量来自车辆的总有效扭矩。还可以使用US4669318中公开的这种测功机测试系统进行更复杂的测试，公开的这两种系统既用于两轮驱动系统，也用于四轮驱动系统。例如，这种更复杂的测试在国际专利申请WO2007/133154A1(Engstroem)中公开。

然而，车辆变速器变得越来越复杂，并且可包括用于向车辆的车轮轴提供动力的各种动力源。这些动力源可以设置来提供推进力，但也可以提供制动力，例如，用于再生制动时。车辆变速器的复杂性增加为测功机测试系统提供了相应的挑战。

此外，还存在进行测量的增加的期望，该测量允许测试考虑在道路上的车辆的实际驾驶期间可能发生的情况，例如可能影响车辆行为的气候相关状况，冷启动等。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种便于重复测试车辆的测功机测试系统。

根据本发明，提供了一种用于车辆测功机测试的车辆测功机系统，包括至少一个具有动力源的测功机测试单元，该动力源包括输出轴，该输出轴设置成在使用中与车轮轴一起旋转，该系统还包括转接板，所述转接板包括用于允许固定连接到被测试的轮轴的装置，所述转接板还包括用于允许转接板固定连接到所述测功机测试单元的输出轴的装置，从而将测功机测试单元的输出轴连接到所述轮轴。该系统的特征在于，所述转接板设计成当固定连接到所述轮毂但与所述测功机测试单元断开时，所述转接板设置成支撑车辆，以允许在由所述转接板支撑的同时重新定位所述车辆。

使用上述类型的车辆测功机系统，当测量车辆时，即包括测功机动力源的测功机测试单元连接到车辆的车轮轴的系统能够提供准确的测量结果。例如，可以在快速加速期间测试车辆，并且可以以精确的方式测量整个车辆发动机速度范围内的车轮扭矩。

然而，如上所述，车辆变速器变得越来越复杂，这引起了关于车辆测试的进一步期望。通常还希望进行重复测试，即多次进行相同的测试，其中可能希望在相同的初始条件下重复进行测试。例如，可能希望对冷启动车辆，即，未操作一段时间的车辆执行多次测试是合乎需要的。可能还希望在各种条件下进行测试，例如在各种环境温度下或对于车辆的各种初始温度。而且，可能希望在更长的时间段内测试车辆或车辆部件，例如，测试使用寿命。