[发明专利]轨道车辆的电系统、轨道车辆和用于运行电系统的方法

说明书

本发明涉及一种轨道车辆(2)的电系统，其中，电系统(1)包括第一变流器(3a)、至少一个另外的变流器(3b)和至少一个变压器(4)，其中，第一变流器(3a)的中间电路区段能够通过至少一个中间电路电连接部(8a，8b)与至少一个另外的变流器(3b)的中间电路区段电连接，其中，中间电路电连接部(8a，8b)的至少一部分被引导通过变压器壳体(5)。本发明还涉及一种轨道车辆和一种用于运行电系统的方法。

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆的电系统、一种轨道车辆和一种用于运行电系统的方法。

背景技术

由WO 2007/031245 A1公知了一种具有多个变流器实例的机车，其中，所述变流器可以通过中间通道分开，人可以行走通过所述中间通道。

存在的问题是，在这种机车中可能出现下述运行情况，在该运行情况中，所述变流器中的至少一个变流器不再具有期望的功能。因此，例如电网整流器或变流器的马达变流器可能发生故障。

值得期望的是，在所述运行情况中将轨道车辆的功能作用不期望的减小最小化。尤其值得期望的是，最大牵引力在所述运行情况中不被减小。此外值得期望的是，实现下述的最小化，其中，将用于相应解决方案的结构空间需求最小化。尤其应该特别是在前述的故障情况中在没有或者仅仅具有最小附加结构空间要求的情况下提供改善的功能性。

发明内容

该技术问题的解决方案通过根据本发明的轨道车辆的电系统、根据本发明的轨道车辆和根据本发明的用于运行电系统的方法实现。由此本发明的任务在于，提供一种轨道车辆的电系统、一种轨道车辆和一种用于运行电系统的方法，其在使为此所需的结构空间要求最小化的情况下实现轨道车辆的改善的功能性。

提出一种轨道车辆的电系统。电系统在此可以构成轨道车辆的牵引系统的一部分。电系统也可以称为轨道车辆的电构件布置。

电系统可以特别是机车的电系统。所述机车可以理解为轨道车辆，所述轨道车辆特别是可以使具有多个车厢的列车编组在牵引运行或推进运行中运动。机车可以具有使机车区分客车车厢和货车车厢的装置、例如至少一个驾驶室和/或另外的实现运行机车和/或列车编组的装置。

机车也可以理解为用于轨道车辆-列车编组的牵引车。

机车可以具有机器室，在所述机器室中可以布置一个或多个驱动装置、特别是电机和辅助运行装置。

电系统包括第一变流器、至少一个另外的变流器和至少一个变压器。

变压器在此可以具有至少一个初级线圈，其中，初级线圈能够例如连接供电电压、特别是电网电压。供电电压可以例如通过滑接线提供。所述滑接线可以例如通过集电弓来接触。由此可以使初级线圈与集电弓连接。变压器还可以具有至少一个、优选多个次级线圈。优选地，变压器对于每个变流器具有一个、优选多个次级线圈。

变压器的构件、特别是初级线圈和至少一个次级线圈可以布置在变压器壳体中。变压器壳体由此包括变压器的元件。在变压器壳体中、至少在该变压器壳体的部分区域中还可以布置变压器油。

变流器在此可以表示下述的装置，变压器和轨道车辆的其他电装置借助该装置连接。其他电装置可以例如是驱动电机和辅助运行装置、例如通风和/或照明系统的装置。

变流器在此可以包括下述构件中的一个或多个构件：

-至少一个电网整流器，

-至少一个驱动装置整流器，

-至少一个制动调节器装置，

-至少一个辅助运行装置变流器，

-至少一个用于断开或变换变流器的电连接的开关装置，

-至少一个中间电路电容，

-至少一个滤波器装置，