[发明专利]纤维复合组件有效
申请号: | 201780034287.1 | 申请日: | 2017-06-07 |
公开(公告)号: | CN109219710B | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | N.克里格 | 申请(专利权)人: | 索葛菲高清悬架德国有限责任公司 |
主分类号: | F16F1/368 | 分类号: | F16F1/368;B29C70/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 李萌 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纤维 复合 组件 | ||
1.一种体现为弹簧的纤维复合组件,包括至少一个弹簧区段和至少一个负载引入结构(2、2.1),纤维复合组件(1)的纤维复合材料在横向于所述负载引入结构(2、2.1)的纵向延伸部的平面中在形成或包围负载引入元件(3)的末端区段中被分隔成至少两个纤维复合材料束(4、4.1、4.2),其特征在于,两个邻近的纤维复合材料束(4、4.1、4.2)在相反的缠绕方向上被导引,同时形成在确定的角度量上延伸的重叠部分,从而分别形成孔眼,且以摩擦锁定方式彼此连接,其侧面(7)在它们重叠布置的区段中面朝彼此。
2.根据权利要求1所述的纤维复合组件,其特征在于,奇数数目的纤维复合材料束(4、4.1、4.2)参与构造所述负载引入结构(2、2.1)。
3.根据权利要求1或2所述的纤维复合组件,其特征在于,各纤维复合材料束的横截面积相等。
4.根据权利要求1或2所述的纤维复合组件,其特征在于,所述纤维复合材料束的总横截面积在两个缠绕方向上相等。
5.根据权利要求1所述的纤维复合组件,其特征在于,由所述纤维复合材料束(4、4.1、4.2)进行的孔眼形成相对于所述负载引入结构(2、2.1)的纵向范围的中心横向平面对称地设置。
6.根据权利要求1所述的纤维复合组件,其特征在于,由所述纤维复合材料束进行的所述孔眼形成相对于所述负载引入结构的纵向范围的中心横向平面不对称地设置。
7.根据权利要求1所述的纤维复合组件,其特征在于,由所述纤维复合材料束(4、4.1、4.2)进行的孔眼形成在所述纤维复合材料束分别形成闭合孔眼的情况下执行。
8.根据权利要求1所述的纤维复合组件,其特征在于,所述纤维复合组件(1)的所述纤维复合材料是纤维束。
9.根据权利要求8所述的纤维复合组件,其特征在于,各纤维束中的纤维体积含量不同。
10.根据权利要求1所述的纤维复合组件,其特征在于,所述至少一个末端区段中的纤维体积分量小于形成于其上的所述弹簧区段中的纤维体积分量。
11.根据权利要求10所述的纤维复合组件,其特征在于,所述至少一个末端区段中的所述纤维体积含量比所述弹簧区段中的所述纤维体积含量少5%到30%。
12.根据权利要求10或11所述的纤维复合组件,其特征在于,所述纤维复合材料束的覆盖层是连续的。
13.根据权利要求1所述的纤维复合组件,其特征在于,负载引入元件由所述纤维复合材料束(4、4.1、4.2)缠绕。
14.根据权利要求13所述的纤维复合组件,其特征在于,所述负载引入元件是金属套筒(3)。
15.根据权利要求1所述的纤维复合组件,其特征在于,所述纤维复合组件(1)是细长的且在其两个末端处具有负载引入结构(2、2.1)。
16.根据权利要求15所述的纤维复合组件,其特征在于,所述纤维复合组件(1)是车辆的车轮悬架的一部分。
17.根据权利要求16所述的纤维复合组件,其特征在于,所述纤维复合组件是板簧(1),具体地说是抛物线弹簧。
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