[发明专利]用于车辆的空气冷却装置以及相关联的供暖、通风和/或空调设施

说明书

一种用于车辆的空气冷却装置(1)，特别地用于机动车辆，包括：‑至少一个液体贮存器(3)；‑用于将液体雾化为液滴的形式的装置(5)；‑至少两个空气出口(7)，用于扩散用于所述车辆内部的至少一个空气流(F1、F2)；和‑至少两个雾化管道(9)，其分别使被载有被雾化液体的液滴的空气流(F1)从中穿过，每个雾化管道(9)布置为与液体贮存器(3)和相关联的空气出口(7)流体连通。根据本发明，该空气冷却装置(1)还包括至少一个雾化调节构件(19)，以调节通过雾化管道(9)的载有被雾化液体的液滴的空气流(F1)的流量，所述空气流通过与该雾化管道(9；91、92)相关联的空气出口(7)扩散。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的空气冷却装置。本发明还涉及一种包括这样的空气冷却装置的供暖、通风和/或空调设施。

背景技术

为了确保车辆乘客的热舒适度，例如，机动车辆通常包括通风和/或空调设施，其允许在内部建立低于外部温度的温度。

这些通风和/或空调设施使被冷却空气换气，以便为车辆乘客提供热舒适度。这样的设施的第一缺点是被冷却空气是干燥的。此外，位于内部的后部中的座位通常通风没有那么好，使得它们没有被很好地冷却。还应注意，不是所有车辆都必然设置有空调器。

为了改善该状况，已知使诸如水的液体雾化。为此，已知的方案是提供一种空气冷却装置，该空气冷却装置特别地包括扩散器，空气流通过该扩散器流通，以及用于使产生液滴的液体雾化的装置，以便将液滴与要被发送至车辆内部的空气流混合。

特别地已知具有压电系统的雾化装置，例如，其具有雾化头，所述雾化头带有微穿孔的膜，或者利用“声喷泉”原理的装置，其基于受到声场影响的雾化液体的行为。

将液滴通过扩散器传递允许存在于内部中的空气的湿气含量增加，且还允许该空气的温度降低。实际上，被雾化液体的液滴通过蒸发导致温度降低，这是由于随后被吸收的蒸发潜热。这表现为，车辆中的一个或多个乘客，例如，仅体验到清新的感觉，而没有察觉湿气含量增加。

这样的方案允许至少部分地克服空调器的缺乏，或当这样的空调器存在但是在局部不足够时，允许内部的冷却被改进。该方案还有助于使空气湿化。

根据一些已知的方案，两个空气流是必要的，即，被致使运动以分配到车辆内部的空气流，承载被雾化液体的液滴的另一空气流与该空气流混合。一旦分配到内部时，这两个空气流的混合则允许容纳在内部中的空气的湿气含量增加，且由此允许为车辆的乘客提供冷却的感觉。

此外，已知各扩散器被布置在车辆中，特别是在前部，或在后面乘客的附近，不管是在门之间的侧柱附近，或甚至在中控台或有时顶棚附近。管理每个扩散器的空气流量和温度允许为每个乘客提供舒服的局部条件。

但是，已知的具有液体雾化的空气冷却装置不允许针对每个乘客的被雾化液体量的独立调整。

发明内容

因此，本发明的目的是通过提出一种空气冷却装置的简单替代方案而至少部分地克服现有技术的这些问题，所述空气冷却装置允许根据车辆乘客的需求为雾化提供可为每个空气出口调整的被雾化液体量，所述每个空气出口连接至内部中的扩散器。

为此，本发明的目的是一种用于车辆的空气冷却装置，特别地用于机动车辆，包括：至少一个液体贮存器；至少一个装置，用于将液体雾化为液滴的形式；至少两个空气出口，分别构造用于扩散用于所述车辆内部的至少一个空气流；和至少两个雾化管道，其分别用于被载有被雾化液体的液滴的空气流穿过，每个雾化管道布置为与液体贮存器和相关联的空气出口流体连通。

根据本发明，该空气冷却装置还包括至少一个雾化调节构件，其被构造为调节载有被雾化液体的液滴的空气流的流量，所述空气流用于穿过雾化管道且通过与该雾化管道相关联的空气出口扩散。

这允许用于每个空气出口的载有液体的液滴的空气流的量的调整。