[发明专利]车辆用装置以及车辆用系统

说明书

一种应用于能够不需要用户的驾驶操作而实施到目的地为止的自动驾驶的车辆(10)的车辆用装置(20)。车辆用装置具备：信息获取部，其获取自动驾驶作为收费自动驾驶被用户使用的内容的信息；以及使用参数计算部，其基于通过信息获取部获取到的信息，计算用户的收费自动驾驶的使用时间以及使用距离的至少一方亦即使用参数。

相关申请的交叉引用

本申请主张于2016年6月7日申请的日本申请号2016－113868的优先权，并在此引用其全部内容。

技术领域

本公开涉及应用于能够实施自动驾驶的车辆的车辆用装置以及车辆用系统。

背景技术

例如如下述专利文献1所见，已知有能够不需要用户的驾驶操作而实施到目的地为止的自动驾驶的车辆。

专利文献1：日本特开2015－141053号公报

这里，对驾驶操作的用户的介入度越小，越需要提高车辆的自动驾驶性能，开发以及设计成本增大。该情况下，用户为了引进自动驾驶系统的安装车辆所需要的成本可能提高。

另一方面，由于对每个用户来说对自动驾驶的需求不同，所以认为每个用户对安装了自动驾驶功能的车辆的依赖性较大地不同。这里，对于车辆依赖性较小的用户来说，若车辆的引进时所需要的成本较大，则该成本与自动驾驶的使用并不相称。该情况下，有在钱财上给予车辆依赖性较小的用户较大的负担感的担心。因此，为了实现使用了能够不需要用户的驾驶操作而实施到目的地为止的自动驾驶的车辆的商业模式，还有应该解决的课题。

发明内容

本公开的主要目的在于提供能够有助于使用了能够实施自动驾驶的车辆的商业模式的实现的车辆用装置以及车辆用系统。

以下，对用于解决上述课题的单元、以及其作用效果进行记载。

本公开在应用于能够不需要用户的驾驶操作而实施到目的地为止的自动驾驶的车辆的车辆用装置中，具备：信息获取部，其获取上述自动驾驶作为收费自动驾驶被用户使用的内容的信息；以及使用参数计算部，其基于由上述信息获取部获取的信息，计算用户的上述收费自动驾驶的使用时间以及使用距离的至少一方亦即使用参数。

本申请发明者对能够抑制用户为了引进能够实施自动驾驶的车辆所需要的成本的在实用上优选的商业模式进行了研究。而且本申请发明者考虑到抑制车辆引进时所需要的成本，代之根据用户的自动驾驶的使用时间以及使用距离的至少一方，来对用户进行收费的商业模式是恰当的。

因此在上述公开中，基于自动驾驶作为收费自动驾驶被用户使用的内容的信息，计算用户的收费自动驾驶的使用时间以及使用距离的至少一方亦即使用参数。因此根据上述公开，能够把握应该从用户征收的使用费用的计算所需要的使用参数，能够有助于根据该使用参数对用户进行收费的商业模式的实现。

另外，能够有助于该商业模式的实现的公开除了上述公开以外，也有以下的公开。在具备应用于能够不需要用户的驾驶操作而实施到目的地为止的自动驾驶的车辆的车辆用装置、和管理服务器的车辆用系统中，上述车辆用装置对上述管理服务器发送上述自动驾驶作为收费自动驾驶被用户使用的内容的信息，上述管理服务器具有接收使用上述收费自动驾驶状态的内容的信息，并基于接收到的信息，计算上述收费自动驾驶的使用时间以及使用距离的至少一方亦即使用参数的使用参数计算部。

附图说明

通过参照附图下述的详细的记述，本公开的上述目的以及其它的目的、特征、优点变得更加明确。该附图是，

图1是第一实施方式所涉及的车辆用收费系统的整体构成图，

图2是表示在车辆侧实施的收费自动驾驶的使用时间计算处理的顺序的流程图，

图3是表示在车辆侧实施的收费免除处理的顺序的流程图，