[发明专利]包括用于对电池充电的车轮驱动的发电机的车辆有效
申请号: | 201780035948.2 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN109314434B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | R.J.范维克 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K7/116 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张昱;李建新 |
地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 用于 电池 充电 车轮 驱动 发电机 车辆 | ||
1.一种车辆,所述车辆具有用于使所述车辆在载体上行驶的车轮,所述车辆具有电池和连接到其上的发电机,所述发电机定位于第一车轮和第二车轮之间并在壳体中,所述发电机具有布置成生成用于对所述电池充电的电力的定子和转子,其中所述车轮借助于连接到所述车轮的中心并从其轴向延伸的轴驱动所述转子,其中所述转子与所述轴之间的连接件包括用于调节相对于所述车轮的转速的所述转子的转速的齿轮箱,其特征在于所述齿轮箱包括具有太阳齿轮、行星齿轮和环形齿轮的类型的行星齿轮系,并且所述轴、所述太阳齿轮和所述转子围绕公共轴线延伸。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中所述环形齿轮固定地连接到所述定子,所述太阳齿轮固定地连接到所述转子,并且所述行星齿轮各自可旋转地连接到所述轴。
3.根据权利要求1所述的车辆,其中所述轴还借助于至少一个轴承可旋转地连接到所述转子。
4.根据权利要求2所述的车辆,其中所述轴还借助于至少一个轴承可旋转地连接到所述转子。
5.根据权利要求1所述的车辆,其中所述发电机是异步发电机或永磁发电机,其中AC/DC逆变器/充电器连接在所述发电机和所述电池之间,以用于调节所述电池的充电电源的电流和电压。
6.根据权利要求2所述的车辆,其中所述发电机是异步发电机或永磁发电机,其中AC/DC逆变器/充电器连接在所述发电机和所述电池之间,以用于调节所述电池的充电电源的电流和电压。
7.根据权利要求3所述的车辆,其中所述发电机是异步发电机或永磁发电机,其中AC/DC逆变器/充电器连接在所述发电机和所述电池之间,以用于调节所述电池的充电电源的电流和电压。
8.根据权利要求4所述的车辆,其中所述发电机是异步发电机或永磁发电机,其中AC/DC逆变器/充电器连接在所述发电机和所述电池之间,以用于调节所述电池的充电电源的电流和电压。
9.根据前述权利要求1-8中任一项所述的车辆,其中所述发电机是异步发电机。
10.根据前述权利要求1-8中任一项所述的车辆,其中所述发电机是永磁发电机。
11.根据前述权利要求1-8中任一项所述的车辆,其中所述电池是锂离子电池。
12.根据前述权利要求1-8中任一项所述的车辆,其中所述车辆是非自行式挂车或铁路车厢。
13.根据前述权利要求1-8中任一项所述的车辆,其中所述车辆包括控制单元,以用于选择性地布置所述发电机以同时由所述车轮驱动,并且所述车辆设定为减速时则生成用于对所述电池充电的电力。
14.根据前述权利要求1-8中任一项所述的车辆,其中所述车辆包括载货空间,所述载货空间具有布置成将所述载货空间冷却到期望温度的冷却单元,其中所述冷却单元由所述电池供电。
15.根据前述权利要求1-8中任一项所述的车辆,其中所述载体是公路或铁路。
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