[发明专利]单件式油控制环

说明书

本发明涉及一种单件式油控制环，其具有两个剥离脊(2)和开口(3)，其从环的外侧延伸到内侧；其中环本体的横截面在圆周方向上变化。该变化通过横截面面积朝向环的后部减小的内部凹槽(5)，以及通过介于脊之间的凹槽的深度的变化获得。

技术领域

本发明涉及活塞环，尤其涉及单件式油控制环。

背景技术

可以看出四冲程发动机的主要问题之一在于根据和利用曲轴箱中存在的油来控制和密封活塞环-活塞系统；这是利用活塞环实现的，活塞环应该最佳地将燃烧室与曲轴箱油密封。在这种情况下，应该注意的是，系统中需要一定的油量，以确保活塞环系统在摩擦和从来自燃烧室的气体密封方面的功能。该限定的油量应保持尽可能小，但不能抑制活塞环摩擦表面上的流体动力润滑膜。油控制环特别要确保油遗漏、功能和耐磨性之间的完美平衡。

油控制环，下面也简单地称其为油环，目前主要以LVD、LVP HD发动机中的两件式或三件式设计的形式使用。在两件式环中，环承载件设计有内部弹簧。两个脊布置在活塞环的摩擦表面上，并从汽缸(缸)壁剥离多余的油，其中开口，例如以孔或狭槽形式，位于脊之间，并将多余的油从外侧输送到活塞环的内侧。脊主要在它们的高度和深度方面，以及在它们在摩擦表面上的布置方面对称地设计。内部弹簧产生将活塞环的外摩擦表面，即布置在摩擦表面的脊压在汽缸壁上所需的力。

在小型构造中，这种多件式设计与精细的制造、复杂的安装以及易损坏和磨损相关联。因此，需要一种不具有这些缺点并且产生抵靠汽缸壁的按压力的油控制环，该按压力足够均匀以满足其油控制功能。

发明内容

这借助于具有环本体的单件式油控制环来实现，该环本体在圆周方向上具有恒定的径向厚度，其中通过外部凹槽彼此轴向间隔开的两个脊在圆周方向上周向地布置在环本体的外摩擦表面上，其中开口布置成从外部凹槽的底部径向延伸到环本体的内侧，其中两个内部凹槽布置在环本体的内侧上并在圆周方向上周向地延伸，其中内部凹槽中的一个相应地在每个接头端的(相应)区域开始，以及其中内部凹槽的横截面面积从环接头沿环的后部的方向减小。

根据本发明的一个方面，开口布置在从环接头测量的0°至135°和225°至360°，优选地0°至90°和270°至360°的角度范围内。

根据另一方面，内部凹槽的深度从环接头沿环的后部的方向减小。

根据另一方面，内部凹槽的深度相当于零，在从环接头测量的135°至225°的角度范围内，优选地在165°至195°的角度范围内，特别是在基本上仅包括角度180°的小的角度范围内。

根据另一方面，内部凹槽的深度与从环接头测量的角度成比例地减小。

根据另一方面，内部凹槽的开始与相应的接头端间隔开。

根据另一方面，环的内侧上的内部凹槽的轴向高度小于环的总轴向高度。

根据另一方面，环的内侧上的内部凹槽的轴向高度从环接头开始沿环的后部的方向减小。

根据另一方面，内部凹槽的最大深度介于油控制环的轴向高度的25％至100％，优选地50％至100％，特别地75％至100％的范围内。

根据另一方面，外部凹槽的深度从两个接头端开始沿环的后部的方向减小。

根据另一方面，外部凹槽的深度是恒定的，在从环接头测量的135°至225°的角度范围内，优选地在165°至195°的角度范围内，特别是在基本上仅包括角度180°的小的角度范围内。

根据另一方面，外部凹槽的深度与从环接头测量的角度成比例地减小。

根据另一方面，环本体的上半部和下半部彼此对称地实现。